从2010年3月开工的连接大理、丽江2个世界级景区的大丽高速。按照省政府要求，2013年内将实现全线通车。届时，从大理到丽江，192公里的4车道主线只需2小时，比走214国道或大丽路节约2小时。

　　全线共有15座立交桥

　　工程庞大漫长的大丽高速，建设总里程259公里，是国高网杭州到瑞丽高速公路（G56）中的一条连接线，还是入川、进藏的重要通道。其中，主线长192公里，联络线67公里，初设批复的概算总投资188亿元。

　　大丽高速在滇西高山峻岭中穿行，建设的特大桥就有15座、隧道10座，桥隧占比31%，最长的桥梁挖色特大桥，长度2651米；最长的隧道花椒箐隧道，长度4400米。这2个“之最”都位于大理海东的挖色乡境内。

　　大丽高速以坡度不超过3%、驾车最佳视距的优美S形姿态静卧于青山绿水间。为了与214国道、洱海环海公路互通，全线建设15座立交，在凤仪立交与楚大高速互通；在深长村与关巍公路互通；在龙山与大凤一级路相连；在华营、海东、挖色、双廊、邓川、洱源、牛街、甸南、剑川、白汉场、拉市海立交与洱海环海公路、214国道互通。

　　大丽高速建设的最长的连接线是：从白汉场立交到松原桥23公里二级路，前往香格里拉；从华营立交到楚大高速大理进出口附近11公里高速公路，地理上成为下关城的环城南路。

　　目前尚余400多米的双龙隧道正在加紧施工，预计9月份可以贯通。按照省政府的要求，大丽高速建设指挥部确保年内通车。

　　与大理、丽江接口众多

　　大丽高速头尾两端均为世界级旅游胜地，与大理下关的接口有凤仪立交、深长村立交；与丽江的接口在福慧路西段，为此丽江市政府增加投资把原设计24.5米的环城西路建设成72米的通衢大道，通往束河古镇和大研古镇。

　　楚大高速通过凤仪立交与大丽高速互通，11公里的大理连接线从大丽高速的华营立交通向文献隧道，与下关的关巍二级路相连，附近即是楚大高速的大理进出口。以前大假从昆明到大理（下关），在大理出口都会排出1-2公里的长队，待大丽高速通车后，进大理的3个出口将使这种情况得到改变。

　　丽江市政府借大丽高速的修建，更是把与高速相接的福慧路西段和环城西路建成“丽江第一路”。大丽高速公路建设指挥部把与丽江接口的建设费用划拨给丽江市政府，丽江市政府再增加投资数亿元，总共建设12.167公里的城市Ⅰ级主干道，其中福慧路西段1.041公里、环城西路11.126公里，设计行车速度60公里/小时，福慧路西段路基宽56米、环城西路路基包括东侧绿化带宽64-72米。

　　下个月，福慧路和环城西路路灯点亮，在大丽高速完工通车的年底，丽江市以上2条道路也将同时通车，以后从高速公路下来后，将可直达玉龙县城、束河古镇等旅游景点。（记者 向星权）

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