乘坐公交车两年多，发现昆明巫家坝机场没有公交车直达南窑火车站。
     因为经常乘坐52路、A2路从机场方向进城，往往遇到刚下飞机要去火车站的外地旅客问路。仔细盘点一下，从机场共有52、67、A2路等三路车进城，却没有一路可到火车站附近。几路车都是由春城路直行后，A2路转白塔路塘子巷，52路从东风中路转南太桥，67路则直走到北市区。
     近期昆明市政建设新举措：所有长途汽车站都搬离了城区。为减少市民出行难，特新增了许多枢纽般的公交线路。但有关部门是否忘了，火车站依然在南窑。还有许多要转乘火车的旅客，成了被遗忘的人群。
     每每见到从机场上车、提着大包小包的外地来客，一头雾水地打听到火车站怎么转车。唯一能告诉他们的是，只有坐到春城路回头走，过马路到永平路再去问路。有明白了的匆匆上路；有听不明白的，常问为何机场和到火车站不能直达；更有的下车后一脸茫然，大概在找去火车站的标识。我们空手走路的人倒无所谓，那些肩背手提的旅客，下车后要顺利到达一两公里外的火车站，确实不易。这个问题能够长期存在，估计是因为一般当领导的走有人送，来有人接，不会坐公交车出差和出行 。
     记得去年3月A2路初开通，线路是经永平路转北京路的，这样许多乘客都感到方便。但好景不长，仅仅四个月路线就变了：不走永平路、而走春城路到塘子巷，路线与52路重叠五个站。
     为此线路的改变，我曾问过几个熟识的司机，答案莫衷一是。有说北京路负担太重要绕开；还有说中北和公交公司在线路上无法协调，好的线路得不到优化，因此只有改线。
      我们不知道在昆明的城市交通枢纽布局上，机场、火车站这两个点是如何连接的？新机场竣工交付使用还有一年多，新火车站的规划可能还是蓝图。还有那么长的一段日子、两个点的连接却是空白，令许多人深受其苦，实在不尽如人意。也给“最适合居住”打了折扣。
      曾见一位提着大包小包的乘客问公交司机：“师傅，昆明的机场和火车站怎么没有直达车？我们找的好困难！”师傅白了他一眼：“自己认得不好找么还要来挤车，不会‘打的’该？！”外地来客一下愣住了，说：“哦，原来昆明公交不搭外地人。”
     说来，这事也不怪那位口无遮拦的司机。他就是一个普通百姓，既没办法解决线路的衔接、驾驶中也没有更多时间去指路 ；或答复那些属于整个城市规划管理的问题。
     在这样的问题上，百姓心有余而力不足。只期望有朝一日，被哪位有权有爱心的圣贤发现，解决一下这个不用开会听证就搞得定的便民出行问题！ (源于转载)