昨天，昆明市交通运输局发布《关于进一步完善昆明城市公交线网的工作实施方案（试行）》（以下简称《方案》），拟在昆明现有支线和普线公交线路基础上推出快速公交线路，该线路编号将以“K+数字”命名，将主要布设在城市主要客流走廊或城市组团之间的主要干道上，连接公交场站、交通枢纽、客流集散点、重要交通节点，并衔接地铁满足换乘。简单说来，快线更像一趟跨站公交车，它将省略一些小站点的停靠，从而提升行驶速度。

    该《方案》计划于12月30日举行听证会，届时将公开征集各阶层的消费者代表9名担任听证代表。听证通过后，昆明市将按照《方案》分步骤实施昆明三级公交运营网络，即快速公交线网、普通公交线网、支线公交线网的打造。首先新增快线公交线路15条，新增支线公交线路8条，在20条普通公交线路投放空调车200辆，作为三级公交线网构建试点。试点1年，线路运营3个月后，将组织专家论证。同时，本报也邀请读者拨打本报热线4100000，说说你对此《方案》有何想法。

    方案预览

    快线公交 “K”字开头 票价2元起

    新增的快速公交线网，将作为城市公交线网的骨架，扩大公交的辐射范围。起到“大站快线、乘坐舒适”的效果，主要满足乘客对城市公交快速、舒适功能的需求。

    为了实现“大站快线”的效果，快线公交的线路设计将尽量方便换乘，在换乘点建立配套完善的换乘设施，线路长度在10公里以上，站间距800米以上。选择在上下客流量较大的站点停靠，并设置有专门、统一的标识，以区别于其他公交营运线路车辆。同时，因为运营线路加长，在票价上也将有所提高，现拟定为20公里以内（含20公里）每人次票价2元；20公里以上每增加5公里每人次票价递增0.5元。

    普通公交 “P”字开头或数字名 票价1元起

    除了开通快速公交线路外，昆明市交通运输局还计划优化现有的普通公交线网。

    普通公交线线路长度不超过15公里，平均站距根据客流需求设置，原则不超过500米。发车采取灵活调度模式，高峰时段间隔1～5分钟至少发一班，平峰时段间隔6～15分钟至少发一班。线路命名将以阿拉伯数字或者“P+数字”命名。

    需要注意的是，普通公交线路的票价也有变化：普通车10公里以内（含10公里）每人次票价1元；10～20公里（含20公里）每人次票价1.5元；20公里以上每增加5公里每人次票价递增0.5元。空调车10公里以内（含10公里）每人次票价2元；10公里以上每增加5公里每人次票价递增0.5元。

    支线公交 “Z”字开头 票价和普通公交一样

    “加密支线公交线网、扩大公交覆盖范围”是未来昆明支线公交的发展方向。目前许多支线公交已经开进了大公交车去不到的狭窄支次路上，方便了乘客。下一步，昆明计划用发展支线公交来解决城市居民“最后一公里”出行需求。

    支线公交的线路长度是根据周边环境和功能定位来确定的，采用5～8米长公交车，平均站距不宜超过300米，发车频率做到高峰时段间隔15分钟至少发一班，平峰时段间隔45分钟至少发一班。新增的支线公交线路将以“Z+数字”命名。车身同样要采用统一颜色和标识，区别于其他公交营运线路车辆。票价按照普通公交票制票价执行。