昆明市委副书记、市长张祖林前日主持召开市政府第30次常务会议，审议通过《关于进一步完善昆明城市公交线网的工作实施方案》（以下简称《实施方案》），决定按先试点、后推广、逐步优化完善的步骤，对现有公交线网进行优化调整，打造城市三级公交线网，力争构建“线路成网、层次分明、有机衔接、协调发展”的城市公交运营网络。

　　《实施方案》明确，试点工作启动后，将新增快线公交线路15条，新增支线公交线路8条，在20条普通公交线路投放空调车200辆，作为三级公交线网构建试点，试点时间为两年。

　　现状 交通拥堵日趋严重

　　据悉，昆明市主城区居民使用公共交通出行的平均距离已从2007年的4.9公里/人次，延长到现在的7.1公里/人次。目前，昆明主城区共有公交线路330条，运营车辆4379辆，昆明市机动车保有量如今已超过150万辆，小汽车保有量达到77万辆，城市交通拥堵的现状正在日趋严重。

　　会议指出，对现有公交网络进行优化完善，投入大容量、高配置、环保型的公交车辆，是缓解城市交通拥堵的必然选择。

　　定位 解决“最后一公里”

　　快速公交线网主要用于连接城市不同区域与城市重要商业中心、交通枢纽、对外交通设施和外围重要功能区，为居民提供长距离、快速交通出行服务。

　　普通公交线网在确保不减少存量的前提下，对现有线网进行梳理和优化，以降低重复系数、避免线路走向重复为目标。

　　支线公交线网主要覆盖社区和组团，解决城市居民“最后一公里”出行需求，并按照“小网络、小间距、小车型、小高峰、小调度”运营模式，有效缓解部分居民出行不便和出行难的问题。

　　票价 20公里内两元起步

　　快速公交线路20公里以内（含20公里）每人次票价2元；20公里以上每增加达到5公里，每人次票价递增0.5元，以此类推。

　　普通公交线路分为两种，普通车10公里以内（含10公里）每人次票价1.00元，10-20公里（含20公里）每人次票价1.5元，20公里以上每增加达到5公里，每人次票价递增0.5元，以此类推；豪华空调车10公里以内（含10公里）每人次票价2.00元，10公里以上每增加达到5公里，每人次票价递增0.5元，以此类推。

　　支线公交线路的票制票价，则按普通公交票制票价执行。