整治“八大顽症”成了公交司机行车前的必修课。

城市公交是城市的窗口，是城市品牌的塑造者。

随着公交优先、公交优惠、公交优秀“三优”工程的不断推进以及创建国家文明城市的开展，文明公交工程是市民反映最强烈、最能体现文明程度的工作，直接关系市民的生活质量和城市形象。记者1月21日从昆明公交集团一公司四车队了解到，在近1个月的时间里，该车队通过对“8大顽症陋习”的整治，事故率比去年同期下降了50%左右。

公交“亮剑”服务品牌

经济要发展，交通必先行。城市交通是城市效率的“加速器”，是城市产业的“生命线”，是城市经济社会发展的“命脉”。市委、市政府明确提出昆明市城乡公共交通发展的目标：“走在全国前列，达到中西部一流”，到2010年城市公交出行分担率要达到40%。

作为代表一个城市文明程度的“窗口”行业，城市公交服务的好坏，直接影响着城市的发展。安全畅通、文明有序的交通，已成为一个城市可持续发展的重要保证和广大市民的迫切需要。

自2007年昆明全面开展创建文明城市工作以来，昆明公交的服务品质跃上一个新的台阶，但公交的服务中仍有一些不足之处。公交经过多次调研，发现营运工作中仍有屡治不改的顽症、隐患。

为此，昆明公交集团制定了《关于擦亮公交服务品牌，整治行车顽症陋习的补充规定》。即行车中不服从交通管理人员的指挥，开霸王车、开斗气车、强超抢会；打架、斗殴、恶语伤人；行车中吹牛谈天、打手机、吸烟；进站停车不规范，急刹急停；车未停稳开门，门未关好起步，甩站、甩客；长时间鸣按喇叭，同事会车鸣号；无故走非机动车道等八大顽症。

七招杜绝八大顽症陋习

自从2008年12月25日《关于擦亮公交服务品牌，整治行车顽症陋习的补充规定》实施以来，昆明公交一公司层层落实。特别是该公司四车队，更是乘势而上，狠抓工作落实，努力创新公共交通管理体制。

据了解，按照公交集团及一公司的要求，公交四车队一是多次召开专题会议，讨论制定了车队整治八大顽症陋习工作的实施方案和实施步骤。按照集团公司“文明线路”划分方式，以车队内部线路分管规定为依据，按照谁主管、谁负责的原则，对干部进行分工，确定了各线路整治八大顽症陋习工作的直接责任人。

二是将公交集团关于擦亮公交服务品牌，整治顽症陋习的补充规定全文和八项陋习的内容，分别制作成大版和小标贴，粘贴在调度室和职工路单签到本的背面，加深驾驶员对“八项陋习”的认知，做到耳熟能详，便于对照整改。努力提高全体驾驶员的忧患意识和责任意识，灌输“大公交、严管理”的观念，培养驾驶员自律行车的自觉性。

三是车队与一公司签订整治公交营运行车顽症陋习目标管理责任书的同时，于2009年1月15日与该车队225名驾驶员签订了整治公交营运行车顽症陋习工作目标责任书，将整治顽症陋习提到车队工作的重要议事日程，形成制度，长抓不懈。达到上下联动，层层负责，共同整治的目的。

同时，公交四车队还建立车队干部路查安排表，采取检查与整改相结合的方式，提高整治效果。采取明查方式，公开检查,以“八大顽症陋习为突破，重点强化‘双百、两率’考核规定，规范行车行为，形成自律的遵章行车氛围，促成驾驶员自律、规范的行车行为。对于发现的违章行为将视情节给予当事者待岗学习、纳入绩效考核、行政处分等处罚，形成一套完整的检查、监督、追责的管理长效机制，力争在2009年一季度内，把八大顽症陋习的现象整治完成，确保做到车上线，无陋习。

同时，车队还与所属6条线路行驶路段内其他线路（如：62路、59路、93路、129路、67路等）所属车队的相关负责人取得联系，建立信息反馈登记本，利用横向间的信息互通，深入了解并掌握本队驾驶员的真实行车状态。通过这一平台，可达到互通信息、相互促进、共同提高的目的。

另外，该车队针对2008年全年内出现“八项陋习”违章行为的驾驶员，车队专门组织了一次培训，培训采用讲解与交流的形式，逐一分解每一项陋习带来的危害，重点分析了工作中容易及被忽视的违章现象及工作中做应注意的细节，参会人员畅所欲言，一致表示，今后工作中一定自律行车行为，避免违章行为的出现。