《关于进一步完善昆明城市公交线网的工作实施方案（试行）》昨日举行听证，24位来自社会各界的听证代表均赞同多元化公交网络的建设，另外，快线公交在试行期暂不考虑优惠。

　　公交多元化获赞同

　　“多元化和差别化公交体系的实施势在必行，以适应城乡公交一体化发展。”听证代表之一——昆明市人民政府研究室研究员、政协委员刘瑞华的观点受到多位代表的认同。“快线把昆明主城区主要枢纽联系起来，快速疏散人群，换乘普通公交或支线公交。”昆明理工大学交通工程学院副教授张瑾说。

　　此前各职能部门、媒体、有关企业对公交多元化服务进行了民意调查，约60%的市民表示赞成，约30%的市民表示反对，约10%的市民表示无所谓。

　　价格是关心的重点

　　昆明市政工程设计科学研究院院长陆泳在发言中说，不赞成20公里以上再增加费用。云南农业大学香料研究所离退休人员代表认为，随着城市的扩大，不应以10公里为一个计费区间，而应该扩大到15至20公里。“市民反感以延长线路为理由的涨价，可试行区间差别化票价”，“可参照北京公交试行上、下车各刷一次卡，按里程计费增加公平性”等等，代表们提出各种意见。此外，大家也很关心优惠卡的使用范围。对此，决策发言人之一——昆明市交通运输局副局长戴勇回答说，普通线路和支线公交均按照现有优惠政策执行，快线公交在试行期暂不考虑优惠。

　　昆明市发展和改革委员会收费管理处处长刘玲介绍，扣除财政补亏和汽车广告及站名利润，单位公里客运成本为快线公交0.17元，空调公交车0.15元。