现在从昆明乘火车到重庆，需要20小时左右。7年后，这一行程可能只需要3小时左右。这一神速，得益于规划研究建设最高时速350公里/小时的渝昆铁路客运专线。记者昨日从省发改委了解到：该铁路计划2012年开工，2016年建成。

最近，一网名为“山子”的公众，通过省委、省政府网上信访系统建议渝昆客运专线走向选择“昆明―宣威―赫章―镇雄―威信―泸州―重庆”。其理由是：1.在昆渝直线上，距离最短；2.可利用超过一半的现成铁路昆宣（威）段和渝泸（州）段，最大限度节约投资；3.新建段直贯3个革命老区赫章、镇雄、威信，其建设发展是党中央关注之焦点。记得京九铁路建设，党中央为革命老区拐个弯，充分说明了党中央对革命老区的关注，更何况昆渝线过镇是走直线，其延伸线直达北京；4.此线路避开了牛栏江深谷及峻岭（若走昭通、会泽则要经过此深谷）；5.省扩权强县试点县，中央、省、县、乡四级行政运行试点，投资上应予倾斜；6.川滇黔接合部区域性中心城市的定位，其影响辐射周边省市。

对此，省发改委回复：根据国家发改委中长期铁路网规划（2008年调整），重庆至昆明客运专线走昆明—昭通—宜宾—泸州—重庆方向，这一走向经过专家论证。如果走宣威、镇雄、威信、赫章方向，既不能满足客运专线的客流需求，也不利于拉动地方经济。

据了解，重庆—昆明客运专线新建双线约400公里，投资预估算约240亿元，铁道部与云南省尚未确定投资模式。

记者 赵学康（春城晚报）