日前，昆明公交集团已开通18条公交线路，K12路位列其中。18条快线公交车与空调车票价一样，每人每次两元，曾以速度快受市民青睐。

　　昨天，新浪网友“@l_winter”却提出质疑：“K12在运行一段时间后，在没有规划的站点停车上下客，你这跟普通的107有何区别呢？”对此，记者进行了调查。

　　午后

　　K12路久未现身影

　　苦了赶时间的市民

　　“师傅，请问这里有没有K12路快线公交？我赶时间！”昨日下午3点，东寺街公交车站，107路公交车一辆一辆驶过，却不见K12路的踪影。5分钟过后，又有一辆107路缓缓停下。还没等其他乘客上车，部分等待K12的市民只有登上107路公交车焦急地询问司机。少数市民久不见K12踪影，唯有无奈搭乘出租车离开。

　　路边树荫下，市民龙先生叉着腰急得直跺脚。他伸着头朝前方看，眯着眼睛不停地叹气：“唉，怎么还不来！”与他一起等待K12路的，还有3位市民。其中一名年轻女子说：“K12路贵一元钱，车厢空旷一些。本来大家都是图快，但K12路很难等，经常要等很久。既然和107路跑的是同一条线路，还不如坐107呢！”

　　直到3点12分，一辆崭新的K12路开进站点。市民蜂拥而上，他们有的早已准备好IC卡，从口袋里掏出刷卡。还有的早早准备好两元零钱，投入售票箱内。虽不是上下班高峰期，但K12路车厢内早已无空座椅。因为不是空调车，不少市民一坐下便拉开车窗，以求一丝凉意。

　　中途

　　快线停靠不相关站点达6个

　　3分钟后，第二站金马坊到了，乘客再次多起来，司机开始开启喇叭：“请前面乘客往里面走。”随后，该车又依次途经巡津街、东寺街南口。

　　昨日记者体验过程中却发现，K12快线公交车途经国际会展中心时，仿佛摇身一变化作“107路”。期间，记者乘坐的该辆K12共停靠的不相关站点包括：国际会展中心（春城路）、官渡广场、雨龙路、和甸营村、彩云北路路口、经牛路口。到达终点站经济技术开发区时，时间已是下午4点4分。

　　据昆明公交二公司十九车队相关负责人透露，目前，K12快线车有15辆，107路公交车有45辆。K12路从东寺街启动，终点站位于公交集团二公司19车队大本营经济技术开发区。公交集团相关负责人也曾谈道，107路公交由经济技术开发区始发后终到东寺街。K12与107路的线路、站点布置差不多。两趟车行程均为26.4公里，但107路有20个站点，而K12路只有14个。K12停靠的站点少，所以单程速度快。而真实的情况却是，K12在不该停靠的站点停靠，每个站点平均耗时2分钟左右，6个站点就至少耗时10分钟以上。

　　此前本报曾作快线公交体验报道，K12路比107至少快上9分钟。而现在的情况却是，K12与107的单程时间几乎一样。

　　调查

　　10名乘客

　　有8人表示难以接受

　　K12与107公交车速度一般，乘客们下车后埋怨声四起。对此现象，从经牛路口下车的刘女士投以反对票。刘女士说，从K12路公交车运行开始，自己便一直喜欢乘坐它。但近些日子家人发现K12与107单程时间差不多，K12还要多花一元钱。现在自己就是等到哪趟车就坐哪一趟。她怀疑公交集团让K12路增加停靠站点来创收。

　　乘客中，大学生张同学要赶往经开区做家教，她也表达了心中的不满： “我觉得公交集团的这种行为对乘客有误导作用，车厢上方显示的路线，实际上却多停靠了几个站点，这有可能毁坏昆明市的美好形象呢！”

　　一位经常往返于金马坊至经开区的生意人则觉得无所谓，“反正自己做生意自己当老板嘛，也不觉得有什么不方便”。但同时他认为，这对于那些赶时间的市民又不太公平，最后他保持了中立态度。李女士则觉得，K12普遍比107的乘客少，多花一元钱，“旅途”轻松些。接受采访的10位乘客中，8位乘客均表态：“觉得不合理，希望有关部门对此现象进行解释。”