4月23日，由云南省工信委、云南省汽车工业办、昆明市科技局以及东风云南汽车有限公司联合举行的“云南电动汽车产业化发展论坛”上传出消息，东风云汽自去年成功研制出纯电动城市客车后，今年3月初将这两辆纯电动汽车投入到昆明公交的54路公交线路上试运营。试运营一个多月来发现，纯电动公交车在经济效益、社会效益等方面有其独有的优越性。

　　环境影响方面，电动公交车低噪音、零排放、高效率及使用寿命长。

　　成本方面，按目前市场0号成品柴油7.5元/升，南方电网电动车充电峰谷协议电费0.36元/度来计算，柴油公交百公里耗油41升，折算燃油费用为307.05元/百公里；纯电动公交每百公里耗电160度，耗电费用折算为57.6元/百公里。每百公里纯电动车比普通柴油车节约资金249.5元左右。

　　效益方面，该种纯电动公交车在昆明公交54路运营，每天充电电费为70元左右，同路线上柴油公交行驶相同的里程，油耗约为60升，费用为450元，以平均每趟150人次、人均一元计算，收入为750元。对比下来，行驶相同里程的纯电动车可获得680元的纯利润，而柴油车仅300元的纯利润，二者相比每天运行下来纯电动车比柴油车可多获得380元的收益，每月收益相比可多达上万元。