昆明试行城市三级公交线网 空调公交车周日首现街头

    即将上岗的新能源豪华空调公交车 本报记者 翟剑 摄

    随着昆明市交通运输局、市公交集团公司昨日公布《关于进一步完善昆明城市公交线网的工作实施方案（试行）》，从本周日（4月1日）起，昆明首批90辆豪华空调车将出现在32路、73路、84路等公交线路上，这标志着昆明城市三级公交线网（快速公交线网、普通公交线网、支线公交线网）构建正式进入试点阶段。此后，公交线网将逐步完善，新增快线公交线路15条，新增支线公交线路8条，在20条普通公交线路投放空调车200辆……

    简而言之，该试点工作是根据市民需求提供差异化、多元服务：着急上班时你可以乘坐通往繁华市区、只停大站的快线车；平时可以坐普通公交车，想舒服一点就坐空调车；探亲访友则可以坐途经支次道路、经过小区外的支线公交车。

    为何要试点

    单一公交线网结构

    无法满足出行要求

    有数据显示，随着昆明城市范围的扩大，呈贡区、空港经济区等重要区域建设的快速推进，主城区居民使用公共交通出行的平均距离已从2007年的4.9公里/人次，延长到现在的7.1公里/人次。

    目前，主城区共有普通公交线路235条，运营车辆3753辆，在城市格局逐步由单中心向组团式格局的发展进程中，单一的公交线网结构、运营模式、服务方式、种类和票制票价，已经无法满足市民多元化、差异化的出行需求。

    如何定位的

    ●快速公交连接交通枢纽

    从功能定位上来说，快速公交线网主要用于连接城市不同区域与城市重要商业中心、交通枢纽、对外交通设施和外围重要功能区，为居民提供长距离、快速交通出行服务，并在主要的客流集中点设置站点，有效衔接航空、铁路、轨道、常规公交、班线客运等交通网络，扩大公交的辐射范围。

    ●普通公交优化现有线网

    普通公交线网在确保不减少存量的前提下，对现有线网进行梳理和优化，以降低重复系数、避免线路走向重复为目标，为城市居民提供方便、快捷、舒适、经济的日常出行服务。最终起到承上启下的作用，对上主要衔接快速公交和轨道交通线网，起到客流的疏散和收集功能，对下引导支线公交线网布设。

    ●支线公交覆盖社区

    支线公交线网主要覆盖社区和组团，解决城市居民“最后一公里”出行需求，并按照“小网络、小间距、小车型、小高峰、小调度”运营模式，及时根据局部交通出行特点，有的放矢地采取灵活调度方式，做好局部片区小高峰公交保障，有效缓解部分居民出行不便和出行难的问题。

    怎么快起来

    快线车尽量走直线减少绕行

    对于这些快线车，市民最大的疑问就是在目前交通拥堵的昆明道路上，它们能快起来吗，能快多少？昆明公交集团副总经理高永生介绍，快线车以快捷为前提设计线路，尽量走直线减少绕行，重新设置大站站点。

    昆明市交运局运输管理处副处长张兴虎表示，快线车的快是相对的，它缩短的出行时间是跟普通公交车相对比，按照他们的估算，快线车应该能节约20%~30%的出行时间。

    有何新举措

    快线车、空调车不刷爱心卡

    昆明公交集团介绍，从4月7日起开行15条快线车，投入车辆231辆，票制票价为20公里以内（含20公里）每人次2元。分3批实行，第一批96辆快线车将在4月7日开行，共有K7、K8、K11、K12、K14、K15路6条。

    其中，快线车的线路为城市主干道、商业文化、人流密集区域，平均站距800米以上；空调车的线路则与常规线路相结合。

    昆明市交运局运输管理处副处长张兴虎介绍，试点期间，爱心卡、学生卡将暂不能在快线车和空调车上使用。不过，普通公交IC卡试行的“换乘免付”在快线车、空调车上仍适用。

    此外，张兴虎表示，现有票价目前暂不会有调整，该规定只是在新开线路上施行。

    1元公交车将增加到七成