搭车走滇藏的话，帐篷没有什么太大的用处，不过睡袋最好最好能自己带上一个。这里强烈推荐睡袋的原因是，滇藏线沿途城镇里的住宿条件相当有限，很多旅馆里床铺不太干净，被子有强烈的脚臭味；睡袋的作用在这个时候就不言而喻了。

　　滇藏线的平均海拔不低，除了少量地段为3000米以下外，很多地方都在3000-4000米之间。并且滇藏线一路翻越的许多大山，海拔都在5000米上下，因此可能会带来高原反应，也是值得注意的。另外需要指出的是，滇藏线的气候比较干燥，皮肤不注意保护就容易出现干裂的现象；并且高原的紫外线比较强烈，据说防晒霜40度以下的用处都不大，呵呵。

　　6、搭车走滇藏，容易吗？

　　每个出发走滇藏的人都会关心的问题是，滇藏线搭车到底有多容易（或者说有多难）？滇藏线上的班车情况究竟怎样？扛大箱（坐大货车车尾）究竟有多累？要是搭其他人的顺路车，或是临时的包一段车容易吗？

　　首先，滇藏线上大部分的路段是没有固定班车的；这也就是说，在滇藏线上搭班车，一个是要靠运气，另一个则是要有耐心。很多时候，一个小镇上一天也就来一班过路车，也许你早上9点钟就坐在路边等了，但一直等到了晚上9点车才来。然而这已经算好了，有时候或许要两三天才有一班过路车。

　　再说说扛大箱。其实，抗大箱是滇藏线上搭车最方便的一种，每天跑在路上的大货车有成百上千辆。要抗大箱你就得直接去找司机，比如说可以在司机聚集的饭馆，旅店里，或者干脆直接在路上拦也行。抗大箱的价钱比班车还要便宜一些，并且最好你能够事先准备一副手套，以及一个口罩。手套的用处是方便去抓货箱上的栏杆，口罩的用处是可以抵御一路的尘土飞扬。

　　然而，抗大箱这个名词，也许将在不久的未来从此消失。最新执行的交通法里，抗大箱是被严令禁止的，违反的司机要被罚款数千元。

 其实，除了在货车尾部“扛大箱”这种办法，你也可以试图坐在前面的驾驶室里，如果里面还能坐得下的话。当然，坐在驾驶室里的价钱，要比扛大箱多一些。

　　至于搭其他人的顺路车，关键是要看准要搭的车。比如说沿路的某些公务车，正处于“司机一个人空车返回驻地”这样的状态，那么你可以试一试；或者是某个旅行社的空车，也处在可以考虑的范围。

　　在滇藏线上临时的包一段车并不难。滇藏线上的交通，对于当地人来说也是一样的不方便；他们外出的时候也需要有车来运输。因此，只要是在滇藏线上大一点的地方，有很多的小面包，吉普车可以被包。

　　7、今天的滇藏线

　　今天的滇藏线，已经不再是一方与世隔绝的土地了。当你走过了沿途象是八宿，波密，八一这样的城镇时，你会感觉到在不久的将来，这些地方将会和内地相同规模的城镇没有任何的区别。

　　走滇藏线已经不再是什么冒险了。

　　两年以后，西藏境内的所有土路将会消失；取而代之的是柏油马路。

　　不过，青藏铁路已经通了。

二、搭车走滇藏

　　中甸--德钦 （班车约需7个小时）

　　沿途路况：大部分为翻山土路，小段柏油路。

　　从中甸到德钦，可以直接去中甸的长途汽车站搭乘固定的班车。在每天早上的8点至11点之间，有三，四班车是直接往德钦去的。

　　1、德钦

　　德钦是一座依傍在山谷而建成的小镇，镇里的建筑依着山势的走向，从山底一直向上排到山腰处。在班车即将进入这座小镇之前，你将能看到整个小镇的地理全貌。德钦镇里的建筑与道路都修的十分的整齐，使人多少的产生了一些错觉，很难想象这里是一处几乎与世隔绝了的地方。

　　对于搭车走滇藏的朋友来说，这里建议不要在德钦县里停留，而是在下了班车之后，找一辆的士或是小面包，直接去县城外的梅里雪山观景处。这样建议的原因是，德钦县城里没有什么值得停留的价值；直接去到县城外不远的梅里雪山脚下，那里有客栈可以住宿。然后你可以每天坐在客栈里看梅里雪山，看到饱为止，呵呵。并且你也不需要担心，到时还得赶回德钦镇里去搭乘前往下一站盐井的中巴车，因为梅里雪山脚下的客栈就在滇藏公路的路旁，而且还是在往西藏方向去的路上，从德钦往盐井去的班车是一定会路过客栈的。