客运将上演“天地之争”

    最近，前往大理、丽江、香格里拉方向的班车，全部远迁到离主城10多公里外的马街接发车。由于前去的公交搭乘不便、站多运行时间长，方便快捷的轻轨又到三四年后才能建成，不少旅客已经在寻找可以替代的其他交通工具前往。原本打算乘汽车回一趟丽江老家的王小姐，了解到有170元的特价机票后，毫不犹豫地改乘飞机，她告诉记者：“现在坐班车真的很麻烦，从城里到车站就要1个多小时，路上还要颠簸七八个小时。”

    像王小姐一样的旅客不在少数。从事公路客运的刘元预测：昆明直达丽江火车的开行，由于票价比乘汽车便宜，还平稳舒适，肯定会吸引一大批嫌乘汽车太麻烦、太辛苦的旅客前往。灵活票价、改进服务，将是他们不得不采取的应对之策。在油价偏高、过路费成本较高的情况下，他们的票价不可能跟火车一样低。

    记者了解到，有近十家航空公司争飞丽江航线，每天飞往丽江的航班有20多班。东航市场部有关人士此前曾向记者分析说：航班密度越大、竞争越激烈的航线上，旅客能享受的折扣也就越可观。反之，在独家经营或每天只有一班的航线上，打折的几率或折扣都不会很理想。业内人士预测，昆明直达丽江夜班火车的开行，不仅会对大理旅游造成冲击，也会对各航空公司造成冲击。为吸引乘客，航空公司在丽江航线上的票价折扣预计会比以前更可观。

    ■ 旅行社访谈

    带来出行的多样化 丰富云南旅游产品

    “这对整个滇西北的旅游开发是一个利好的消息。”听到元旦即将开通昆明直达丽江火车的消息，昆明风光旅游团总经理朱伯威告诉记者，昆明至丽江的直达铁路开通后，在旅游的方式上，游客将会多一种出行方式的选择。而在旅游产品的开发上，这条铁路的开通将使云南的旅游产品更加丰富。

    面对业界目前议论的昆明直达丽江将把大理、楚雄等旅游景点边缘化的说法，朱伯威表示，从铁路发展的中长期看，随着大理到保山、保山到瑞丽铁路的修建，大理将成为云南省内仅次于昆明的铁路枢纽站，更多的人流、物流经转大理，这对大理旅游及多方面的发展都是极为有利的，在不久的将来大理的区域优势将凸显出来。

    而从旅游的线路上来看，朱伯威指出，由于我国客源输出地的珠三角、长三角和京津地区到云南的交通成本比较高。花这么大的交通成本到云南，路过大理而不游大理的可能性极小。同时，在长期的滇西北黄金旅游线营销中，大理、丽江都是密不可分的。因此，从昆明出发的游客可以选择从昆明、楚雄、大理等地一路玩到丽江，再从丽江坐火车返回昆明，或者选择先从昆明直达丽江，再一路玩着回来等方式旅游。

    “因时而变，抓住机遇才能从危机中捕捉到未来的机遇，”朱伯威最后说，火车、汽车的组合将更加多样化。而这条旅游线上的景区、景点、旅行社、宾馆、购物店、娱乐消费场所等，都要因时而变，才能避免因为游客有更多的选择而被边缘化。赵学康