六、石棉-会里：(12月21日)

　　第二天7：30就起来了(这边的天比北京亮得晚)，接受昨天的教训，先在路边的包子铺吃了包子、小米粥后继续赶路，进山后我们就问帮忙的哥儿俩今天的路是否好走，他们说差不多，前面的拖乌山也很不好走，我们就问为什么山上有冰山下就没有冰，他们说是因为山上海拔高气温低的缘故，而且你们要注意前面就快到彝族聚居区了，那帮彝族人经常成帮结伙的在公里上拦车要东西，有时还强抢，我们说那怎么办，他们说好多司机都准备一些路边小店兜售的几毛钱一盒的劣质香烟，待遇到彝族人拦车时，把烟拆散了一根一根仍给他们效果不错，我们说那你不早说，我们在县城里买点儿不就得了，都跑到这大山里来了上哪买去呀？他们说没关系也不是总能碰上彝族人，就是碰上了也不一定都劫车，放心吧！经他们这么一说我们更不放心了。

　　走着走着小文突然说：“看前面有一只老鹰！”由于距离远开始没看清，走近一看，什么老鹰呀！原来是一个身穿黑衣的彝族汉字蹲在路旁，头上绑着一个像牛角似的犄角，黑色的斗篷上面小下面大像理发店给客人用的斗篷一样把身体完全遮住，嘴里还叼着长长的烟袋，远看活脱脱一只黑老鹰！帮忙的伙计说这就是山上的黑衣族彝人，我们的车很快就开过去了，没遇到什么麻烦。

　　快到上午10：00时我们来到拖乌山脚下，和昨天一样，山上也全是冰还有很多积雪，没说的，停车装防滑链！这次我们只装了后轮，装好后照例是由我来驾驶，车速也就20多公里，这时前面的车流慢下来了，比走路也快不了多少，原来到了一个向左的急转弯处，这时我们靠山走，右手边是山，左手边是下行车道，再往左是悬崖，只见一辆轴距很长装载很多货物的大货车静静的停在靠山一侧的逆行车道内休息，有一个人指挥上下行车辆交替从外侧车道通过，这要在平原地区司机们非得开骂不可，可现在大家似乎都非常理解，大家都是吃这碗饭的，谁没有碰到过难处呢？

　　好在这段冰雪路段不是很长，也就50分钟就翻过了这座山，看着逐渐减少的雪迹，我们问带路的哥儿俩前面还有雪山吗？他们说再也没有了，我们那叫一个乐呀！最艰难的路段终于闯过来了。

　　前面的路一直是一马平川(其实也还是在大山里)，到了冕宁，已经是下午3：00多了，帮忙的哥儿俩要下车了，我按约定给了他们400块钱，他们也很辛苦，我说你们今天住哪呀，他们说不住连夜搭车返回，也真不容易呀！他们给了我们当地的一个电话号码，说如果我们返回来可以与他们联系，祝他们一路走好！

　　当地的景色变化真快，没觉得走出几十公里路边的树木、植物就变绿了，这时大家才想起来还没吃午饭呢，赶紧找来饼干，就着冰凉的可乐和能酸倒牙的免费桔子嚼起来，“饥餐渴饮，夜住晓行”，用不知哪位名人的这句诗来形容我们目前的处境是再贴切不过了。

　　由于一直是山路，且都是没完没了的弯道，大家不一会儿就谁都不说话了，感觉昏昏沉沉的没精神。

　　今天已经是离京后的第6天了，望着似乎永远走不到头的山路，我们现在把车扔在这儿坐火车走的心都有，可火车站在哪儿呢？

　　玩笑归玩笑，路还得一公里一公里的走，这时感觉到又开始上山了，且一直是在上坡，小文说，我怎么感觉有点儿喘不过气来，小陈说他也有所感觉，我好像还好，我们意识到可能海拔高度又提高了，这时正好是小陈在开车，他说车好像也没什么劲儿，水温也有点儿高，这时已经下午4：30多了，我说咱们干脆停车歇会儿，也让水箱降降温，歇完了我开会儿，说着走到一片由叫不出名字的大树组成的树林前面，停车小息，同时把引擎盖也打开晾着，这个地方比较宽阔，这时我们发现离我们20～30米远的地方有一对像是在谈恋爱的男女坐在那里，旁边立着两辆自行车，这使我们都赶到十分惊奇，到不是因为谈恋爱本身，而是我们想知道他们是怎么到达这里的，肯定是骑自行车咯！我们估计不管他们是从哪个方向的哪个城镇来的差不多都需要一天的时间才能到达这里，可现在马上天就黑了，在山上过夜？这接近0℃的气温…..，看来，爱的力量真是太大了。

　　别打搅人家的好事了，赶紧赶路吧！我们告别了这温馨的一对，继续赶路，我全神贯注的注视着前方，加油、换档、踩刹车、减挡、再加油，动作机械地重复着……伴随着太阳的落山，黑夜逐渐降临了大地，打开大灯，瞪大了双眼，这个能防住79微冲钢芯弹近距离射击的钢铁巨兽在漆黑的山路上咆哮着，奔驰着！天黑以后，我觉得这哥儿俩都睡着了，只有我一个人清醒着，这时，我突然赶到是那样的无助，我估计离我们这辆车前后20公里没有一辆车(大货车一般都排着队扎堆儿走，这样相对安全些)，山路实在太黑了，由于看不清路面，车速也不敢太快，估计也就30～40公里/小时，到晚上8：30时，小陈醒了，说老吴换换人吧？我说我还能坚持，其实我已经十分疲劳了，这是我第一次感觉开车开累了，但小陈和小文晚上眼神不好，我还得多坚持会儿……，到晚上9：40时我把车交给小陈，11：20我们才赶到了今天的终点站――属于西昌市的会里县。

　　没有时间找便宜旅馆了，我们把车直接开到了会里宾馆，这是政府宾馆，看着还干净，3人间120块一晚，赶紧找饭馆胡乱吃些后就睡了。

　　也许是昨天实在太累了，第二天8：30我们才醒，到街上随便吃了早点，马上与昨天赶到昆明的公司副老总联系。我们每天行进在大山之间，手机根本没信号，只有到了大一点的乡镇时才有微弱的信号，所以这几天一直联系不上，终于，听筒里有了老总的回音，“我们把党找到了！”老总问我们情况怎样何时能到注意安全等，我说我们距昆明从地图上看还有400多公里，但都是山路，车速快不了，估计还得一整天，老总说你们只要明天早上8：00让与会的代表看到车就算完成任务，但怎么说你们今天也得赶到，哪怕是今天夜里都行，我说没问题，放心吧，说着催促哥儿俩收拾行装上路。

　　七、会里-昆明：(12月22日)

　　听到刚才我与老总的电话，看到我有点着急，一上路这哥儿俩就劝我别着急，说今天就400公里了，你这个领导就歇了，今天的路我们俩包了，正说着呢，刚出城前面就堵车了，原来又是修路，上下行交替放行，而且车相当多，这时我们注意到会里的机关、团体的大门口都用彝、汉两种文字表示，大街上着彝人装束做买卖的也很多，但大都还是四川口音。大约40分钟才通过这段路。

　　从会里往西30公里就是著名的攀枝花市，原名叫渡口，据说当地盛产很美丽的攀枝花，于是毛泽东就提议将渡口市改名叫攀枝花市，是全国唯一一个以花命名的城市，攀枝花铁矿资源丰富，著名的攀钢集团就在此地，全市110万人中，直接或间接与攀钢有关的人口有62万，据说攀枝花景色优美，可惜我们这次没有游览的机会了，我们今天早上离开的会里县从行政区划上划归四川的梁山彝族自治州，又叫西昌市(我国著名的卫星发射基地)，怪不得我们看到这么多的彝族文字呢！

　　由于会里靠近攀枝花，其地貌特征就与其很相似，满眼看到的都是红土地，连108国道都是红土铺就，很多路段连柏油都没有，前面的车走过后扬起漫天的红色烟尘，我们的车不一会儿就变成暗红色的了，道路被来往运送矿石的重型卡车碾压得坑坑洼洼的，还不时有大车挡在前头，行车十分艰难，车速极慢，快到中午12：00了才走了不到100公里，急呀！

　　由于接近云南高原，车一直在爬坡，估计这段路平均海拔在2800米以上，这哥儿俩都感到呼吸困难，我由于肺活量小还感觉不明显，但发动机明显感觉无力，水温一直很高，好在没“开锅”，我就替他们开了一段。过了红土地段路好走了，这时路边的景色已完全变成了绿色。我们的心情逐渐好了，边走边讲笑话调节气氛，这时小陈建议到了云南每人买件儿衬衣，我说没问题，这时我注意到手机一直没有信号，郁闷！

　　这几天除了在广元吃了午饭，后来的几天中午一直都没吃，一个是想不起来吃，另外没地方吃，一直用饼干、矿泉水凑合着，车里脏的一塌糊涂，烟头、饼干屑、空塑料瓶、桔子皮等满地都是，到了云南得里里外外大扫除。

　　从地图上看，到了一个叫螃蟹篝的地方就进入云南省了，到了云南的元谋已经下午5：30了，小文把车交给小陈。到了晚上9：30我们赶到一个叫富民的地方，天漆黑一团，这时车的燃油警告灯亮了，“没油了！”我们这一路都没有加油站，走到一个丁字路口，我们看到路边一溜民房，有餐馆、歌厅、小旅店，就停车问路找加油站，一个歌厅的小姐说通昆明的高速公路上有加油站，我们忙问高速路在那儿，小姐说就在你们头上啊！我们不约而同地抬头一看，嘿！元谋-昆明的高速路就凌空架在我们头顶，真是太棒了！我们赶紧左转上了高速，来到收费站问加油站有多远，回答说9公里的服务区有，“没问题了！”，转眼间来到加油站，我们问有-10号柴油吗？回答说没有，只有0号油，小陈说加满吧，我不知哪根筋起了作用托口就说“加半箱”，后来的事实证明我的决定是英明地。

　　加完油刚要起步，老总的电话打来了，问我们到那儿了？我们说还有50公里就到昆明了，老总说辛苦了，说他现在帮我们联系晚饭，要我们注意安全。此时的心情简直无法形容，加油赶路吧！小陈把车开得飞快(也就95左右)。晚上10：20我们到达了昆明收费站，交了过路费没走多远就被一群手持79微冲的武警和公安干警拦住了，说是检查证件，我们问他们执行什么任务，他们说是正在通缉贩毒团伙，看到我们是运钞车就放行了，走在路上我们不时看到路边告示牌上清晰地写着“昆明第××戒毒所”等字样，马上能领会到戒毒作为边陲大省云南的重要性与严重性。晚10：40在来接我们的引导车的带领下，我们终于到达此次任务的终点站――位于昆明海埂的中国航天汽车销售公司昆明培训中心，总行程3457公里(地图上标的里程为3331公里)，“顺利到了”，我们长出了一口气！

　　在老总的安排下，我们吃了晚饭(真够晚的！)，这时快午夜1：00了，老总嘱咐我们抓紧时间休息，但要求我们明天9：30前一定把车洗刷干净，让与会的代表参观。我们赶紧按照老总的要求上床休息，这时我们才感觉到昆明真冷啊！不是说四季如春吗！被窝里冰凉冰凉的，别管它了，睡觉吧！

　　第二天一早我们就把车开了出去找洗车的地方，车到是顺利发动了，可没开出去多远小陈就说“老吴，不好！这车要熄火！”我马上意识到柴油管路冻上了，既然还能开，说明还没有完全冻结，我的专业知识在此时发挥了作用。

　　柴油发动机燃油管路与汽油机的不同，柴油机从低压输油泵输送来的柴油先输送到柴油滤清器，然后经高压油泵输送给喷油器，为了保证整个输油管路具有足够的喷油压力，其输往高压油泵的油量往往大于实际用于喷射的油量，所以各缸都有一根回油管回到燃油滤清器，还有一根回油管返回油箱。柴油在冬季不像汽油，如0号柴油其凝固点是0℃，但其实当温度接近0℃如1℃或2℃时，柴油中的蜡就析出来了，柴油的流动性就变差了，柴油机的低压输油泵的输油压力是1.5~3公斤/厘米2，根据伯努力定律，流体经压缩后其温度和压力都要升高，因此依据在北京公交的经验只要经过低压泵后输出的柴油其温度一般都要高出常温4～5℃，如果有剩余的柴油回到油箱，就如同给油箱不断的加温，其实这些在脑子里都是一闪念的事，我立即对小陈说现在决不能停车，实在不行就换上1挡，用车子推着引擎运转，只要发动机不熄火，就会有多余的燃油不断流向油箱，我们昨天加了半箱油后又跑了60多公里，现在油箱里估计也就有个13～14升柴油，用不了多久就会因循环而加热至0℃以上若干度，那时就行了，一旦熄了火靠我们叁人推动这个3吨半重的大家伙决非易事也基本上没有可能。

　　小陈按照我的方法一直努力保证不灭车，发动机保持在1200～1300转/分，这时看到车后冒出滚滚雪白的浓烟，路人都侧目而视，虽然我们住的地方正好是郊区，行人不多，但车此时朝着城里的方向开去，行人也逐渐增多，开了7～8分钟车子渐渐有点儿劲儿了，我说轰一脚空油试试，小陈轰了一脚空油门，发动机立即吼叫了起来，“真棒！老吴你还真行”，小文几乎从作为上跳起来说，我又说看能否有怠速，小陈踩下离合器，慢慢放松油门，怠速也有了，“行了！”

　　现在的问题是赶紧找洗车行，快到城里了也没见到一个专门的洗车行，这时走到一个大酒店门前，我们问酒店的保安这附近哪有洗车的地方，他说这个酒店就有呀，于是就指引我们把车停到酒店的一个角落，找来了一个工人模样得小伙子，他打开地上的一个井盖，从里面拉出全套的洗车用具，什么雨鞋、胶手套、洗衣粉等，家伙儿还挺齐全！我们就问小伙子洗我们这车里外多少钱？他说你们看着给吧！又是看着给，我们就试着问“10块钱行吗？”“行行！”这么大的一台车，连里带外踩10块钱，太便宜啦！时间紧迫，我们也顾不得多说了，这时都快8：20了，我们就催促说快点儿洗，洗车时我们一直没敢让车熄火。

　　昆明的天简直太冷了，我们只好站在阳光下晒太阳。听保安讲，今年的冬天是有史以来昆明最冷的，让你们赶上了。我们看到由于季节的原因，昆明即使是4星级的酒店都没有空调设备(包括中央空调)，但今年可惨了，小陈在路上还说要求买衬衣呢！现在的情况是在屋外穿大衣在房间内也得穿大衣，要不然就钻被窝，大家都冻得多了哆嗦。

　　洗完车我们赶回了培训中心，刚好赶上与会代表照完集体相散会，我们把车开到大堂门前，让各地的销售代表看了个够，他们都是第一次接触防弹运钞车，感觉很新鲜，许多代表当即表达了愿意代理销售的意愿，双方互留了联系电话，我感到我们这次路上虽然辛苦，但真的没白来，收获不小，如果能借助航天汽车销售系统的销售渠道销售我们自己的品牌，真是一举多得的大好事。

　　随后两天我们随同与会代表一同游览了昆明著名的石林和世博会(当然是蹭的)，世博会面积很大也很气派、漂亮，可惜露天的花草都冻上了；游览石林时，培训中心的组织者给大家聘请了几个彝族导游小姐担任讲解，其中有一个长得十分漂亮的彝族小姐似乎颇得众男士好感，纷纷与其合影，我也跑过去与其合照一张，众星捧月似的她看起来也很开心，只是不断的说“我无所谓，只要你们回家好交待！”惹得众人哈哈大笑，回家将照片拿给LD看，LD说她认识这个导游，她们上次出差昆明到石林玩时也是请的这个导游小姐。我们当时就问这个彝族导游小姐是否去过北京，她说去过4～5次呢！我们说去做什么？“排节目啊！中央电视台民族大团结剧组经常邀请我们去，就住在梅地亚宾馆！”她说她和倪萍、敬一丹很熟，得！人家比我们有见识。

　　公司老总因有事马上就飞回北京了，我们把车委托航天汽销当地的一个销售商代为保管、并负责展示，惜别了陪同我们渡过7天艰苦征程的宝马良驹，我们预定了3天后回京的火车票。

　　闲来无事，我们就利用这几天在昆明街头闲逛，怎么也得吃一次当地有名的过桥米线吧，来到市中心一个号称经营正宗过桥米线的饭馆，根据个人的口味要了3碗，一会儿服务员端上来3个特大号的碗，碗里盛着白色的浓汤，小文拿起勺子说渴了先喝一口，服务员马上拦住说现在不能喝，说着另有服务员端上来米线、青菜、还有生鸡肉丝等，先把肉丝放到碗里涮，肉丝马上就熟了，乖乖！看不到有热气冒出来，这烫怎么这么烫呀，肉都能涮熟了！服务员又把青菜和米线放进碗里，说可以吃了，我们尝了尝，味道不错，就是烫，这才意识到幸亏服务员拦得快，不然小文可就惨了。

　　我们看到冬天昆明满大街都有狗肉火锅店(可惜我们没有品尝)，我们住的航天汽销培训中心位于昆明海埂路，旁边就是各足球俱乐部的海埂培训基地，据当地人讲再过10来天就会有俱乐部来到这里进行冬训，可惜我们等不到了。

　　我们驻地上空经常可以看到一群一群的红嘴鸥在天空飞翔，我们就从食堂偷偷拿了剩馒头掰碎了往天上扔，一会儿就会招来大群的红嘴鸥挣抢，估计每次都有100～200只，场面非常壮观(有照片但抱歉没有数码版的)。

　　终于等来了车票，为了熬过昆明-北京这漫长的43个小时，我们准备了两箱矿泉水和可乐、饼干、火腿肠、咸菜等，培训中心的老王师傅把我们送到昆明火车站，嘱咐我们注意安全，并说下次若再有机会开车来昆明一定不能走108国道，要改走107就好多了，我们谢过了老王师傅，走进了昆明火车站。

　　昆明站真是太小了，与省会城市的身份有些不符，所谓的候车大厅估计不到100个候车座位(这是99年的事，不知现在如何)。

　　在车站大厅的一个拐角处看到一扇能够折叠的屏风，当时不知做何用途，后来经别人介绍才得知那是作为用来检查抓到的贩毒分子身体藏毒时用的临时隐蔽所，据说抓到的贩毒分子(男女都有)只要判断其用身体藏毒，就马上令其喝下一杯豆油，把平时折叠的屏风拉开作为遮挡并在警方(按性别安排男女警察)的监督下排出身体所藏毒品，有人就看到过墙角还没有来得及清走的避孕套，由此可以感受到当地警方与贩毒分子斗争的严酷。

　　下午4：10，我们登上了返京的62次特快列车，列车向东北方向经云南曲靖、宣威、六盘水、安顺至贵阳，后经贵州的凯里、怀化、娄底、湘潭至湖南长沙，由此并入京广线(107国道从此与京广线并行)经武昌、郑州、石家庄，在列车上过了两个晚上，于第3日下午1：00左右到达北京西站，总行程为3183公里，从路况看，只有从云南到贵州凯里、怀化一带有不到1000公里山路(在这一段路火车的时速也很慢)，其余均为丘陵和平原，这样即缩短了里程，又减少了爬山(尽管铁路与公路走的路线不尽相同，但大体是这样)，而走108到昆明我们走了近2000山路，还得翻秦岭、泥巴山，教训那！

　　伟大领袖毛主席教导我们说：“经验和教训教育了我们，使我们比较地聪明起来了”(是这么说的吧？！)，今后，我们要牢记他老人家的教导，“好好学习，天天向上”！

　　就到这儿吧！万分感谢能够从头到尾耐着性子看完的DX们！