大丽铁路通车，标志游客“十一”可坐火车到丽江旅游。

　　“坐上火车去丽江，去看那美丽的丽江古城，去看那神奇的玉龙雪山……”昨日15时16分，随着丽江市委书记和自兴、大理州副州长李红卫、昆明铁路局副局长韩忠平、中铁二局党委书记郑建中拧紧大丽铁路最后一节轨排的螺栓，至此，全长164公里的大丽铁路全线铺通，比预定工期提前18天完成。此举标志着游客“十一”黄金周坐上火车到丽江的梦想将演变成现实。

　　“这是一条旅游黄金路，更是一条丽江人民的幸福路。”丽江市委书记和自兴表示，“大丽铁路必将发挥经济建设大动脉的作用，为丽江及周边地区经济社会加快发展作出贡献。”

　　有关部门要求丽香铁路在6年内建成通车，但不是终点，下一个目标是继续前行一千五百公里、向北延伸至云南最北部的德钦县，然后向西进入西藏波密、林芝等地，最后到达拉萨。――长远规划

　　桥梁隧道

　　总长达98.29公里

　　昨日下午，丽江东站，一个庆祝仪式在这里举行。这个仪式旨在庆祝大丽铁路全线铺通。仪式虽简朴却分量十足，几乎丽江所有在家的领导都出席了这个仪式。因为，大丽铁路对于丽江的未来，将起到举足轻重的作用。

　　据昆明铁路局介绍，由铁道部和云南省共同出资建设的大丽铁路全长165公里，投资预算45.1亿元，于2004年底开工建设。铁路连接大理和丽江两大著名旅游城市，起于大理东站，止于丽江车站，整条铁路含桥梁77座，占铁道线路总长的13.7％。

　　中铁十局副总工程师、大丽铁路项目部经理沈周说，大丽铁路由于大部分建在横断山脉的峰谷山坳之间，施工难度极大，其中桥梁、隧道总长达98.29公里，接近铁路总长的三分之二。其中禾洛山隧道是整个工程中最大的一个难点，2009年5月16日，这条长达5848米的高原山区隧道才正式打通，大丽铁路的铁轨铺设工作才得以全面开展。

　　据中铁二局新运公司党委书记张静介绍，经过2000余人66天的紧张铺设，共完成单机单线54座366孔桥梁，正线铺轨110公里的繁重任务，至此大丽铁路全线铺通，比预定工期提前18天完成。张静说，铁轨铺通并不意味着通车