本地宝重庆火车票网 2007年7月16日
今后,从重庆到昆明不用绕道贵阳了。记者昨天从市规划局获悉,《重庆铁路枢纽规划方案》已经通过铁道部审查,新规划一条“西安-重庆-昆明”的线路,从重庆出发,只需几小时便可到越南等东盟国家。
10条铁路线构建枢纽
除北京、上海、广州、武汉外,重庆将成为“全国第五大铁路枢纽”。市交通规划研究所副主任周涛介绍,我市原来一直表示将把重庆打造成全国十大铁路枢纽,不过铁道部根据重庆直辖及新特区的发展变化,在调整中的“全国铁路网中长期规划”里,已明确提出要把重庆打造成“全国第五大铁路枢纽”的新目标,成为国内京广线以西最大的铁路枢纽中心。
根据打造全国第五大铁路枢纽的新定位,我市规划了成渝线、成渝城际列车线、遂渝线、兰渝线、襄渝线、渝万线、渝怀线、渝宜线、渝黔线和渝泸线等10条铁路线网。其中除老成渝线外,其他铁路线都将建成复线。
到昆明时速200公里
西安、重庆、昆明之间将新规划一条铁路线。周涛介绍,在国家铁路“四横四纵”网中,没有一纵在西部,此次我市提出的“西安-重庆-昆明”客运专线,将弥补这一线网的不足。届时,重庆到昆明不用再经贵阳转道,现在约20个小时的行程将大大缩短。
周涛介绍,这条线将是时速在200公里以上的复线,几个小时就有望从重庆到达越南等东盟国家,成为重庆对外发展的大通道。该线路初步方案已得到铁道部规划部门的认可,将编入正在调整的“全国铁路网中长期规划”。
“新重庆”站点方案二选一 规模类似重庆北站
除了现在的重庆站(菜园坝)、重庆北站(龙头寺)两个主要客运站外,我市还将规划建设一个新的客运站,暂定名“新重庆”,规模将与现在的重庆北站差不多。
三大客运站各有分工
选址方案有两套:一是在中梁山以东即靠近主城一侧,九龙坡人和编组站及以北区域选址建设;另一种方案是在重庆北站南、北区规划方案的基础上,扩容建“新重庆”站。
三个站今后将分担不同线路的客运任务,其中重庆北主要承担从上海等地来的东西向客流;“新重庆”主要承担从贵州等地来的南北向客流;重庆站则主要负担成渝城际列车的客流,形成“重庆北”、“新重庆”、“重庆”的三点布局。
货运场站将搬出主城核心区
货运列车今后都将不进重庆北站(龙头寺),而是通过专门修建的货运专用通道,直达中梁山以西的货运站场。周涛介绍,根据规划,今后主城区包括人和车辆编组站、上桥货运站在内,中梁山以东靠主城的货运场站,都将搬到中梁山以西地区。
“根据客内货外的分离原则,今后货运场站都将搬出去,统一到新规划的西永、白市驿等西部片区。”周涛介绍,在西部片区除已有的唐家沱货运站、正在修建的沙区团结村集装箱码头外,还将在白市驿修建一个大型货站。本报记者 陈龙华
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