去大理要在昆明转车。坑爹的K365，一路上各种临时停车，其中到阳春之前停了一个多钟，说是“前方暴雨”，后来经过时也没发现什么雨。想起上车时列车员姑娘被大叔问今天会晚点多久时扭扭捏捏地说：这车还没开呢，怎么知道晚点多久。后来抗不住大叔的攻势，才勉强说估计会晚点半个钟左右。最后整整晚点三个半钟，大叔一定很SURPRISE。

    有一次某文艺青年在某书很抒情地说到喜欢火车旅行的原因，说是因为它够便宜，也够慢。我每次坐车晚点都要抓狂，所以很难理解这种嗜好，可能别人一路所见所闻的人与事总是比较有趣吧。

    车上背包客不多，重装的就更少，倒是在广州上车的时候看见两个带着山地车上车的，一个是拆了装好的，另一个就这样整车推着就上了前面硬  座车厢，驼包也是小小的，有点意外，不知道走什么线的。

    到昆明，天气好的一塌糊涂，天很蓝，云很白，很厚，阳光偶尔穿过云层的间隙挥洒而下，在空中流下光明的路径。路上来往的人都比较黑，高原的景象已经初露端倪了。

    天空如此高调，地上的景象倒是和别处没有什么不同。放眼望去半空尽是脚架，各种高楼正在拔地而起，站前的马路都被掀开，沥青铺了上去，GDP又能攒几个点了。来往的公交大巴把灰尘轰起，恍惚身在广佛。

    出得站来，饿得要命，路过一排小吃摊，大只的土豆烤得飘香，管它尘与土，三块一个，吃了个饱。吃完继续走，找米线，因为时间关系，传说中的桥香园是去不成了，路过一家小吃店，点了一个土鸡米粉，结果发现碗底有一只毛毛虫，而我已经杯具地把整碗米线吃得只剩几口了。

    下半顿只好去德克士买了两个鸡腿解决。我有时候嘴巴上鄙视各种洋快餐，但那只是代表舌头发表意见，心里对他们的商业模式和服务品质还是很佩服和认可的，标准化的最大价值是把饮食卫生也标准化了。

    但是并不是所有的标准化都有这样的价值，昆明临街店铺招牌正在统一进行的标准化改造就很无聊和差劲。清一色的灰底，白字，美感自然无从谈起，那种看一眼招牌就能知道这家店做什么行当的功能性也没有了。可惜这种没有审美和功能价值的改造运动正在国内很多城市尤其是旅游城市方兴未艾，谁都动不动就要做国际化大都市，反倒真正的国际化大都市香港、台北的很多照牌和广告牌以其强烈的本土特色成为一方特色。改造招牌简单，改造观念不容易。

    托淡季的福，去大理的火车宽松得很。感觉广东人已经无处不在了。出了火车站在街上走，居然还时不时能听到广东话。去大理的火车这里一拔那里一拔的，有时间的年轻人还真不少，或者说，也只有年轻人才有那么多的时间。

    在车上遇到来自普年的阿芬和阿敏，都是二十出头，第一次出门坐飞机和火车便直奔丽江和香格里拉，K9610上的我们这节车厢不少都是这样的年轻人，他们大多对目的地丽江知之甚少，对着一本粗糙的云南指南就能莫名兴奋，但这并不阻挡他们对它的向往，丽江本身到底有多少魅力已经不重要    了。也许新的一代人真的比我们这代人简单得多，只是追随本心而已，想想自己这么大的时候，很多事情也就是做做梦罢了。

    在昆明去大理的火车上照例还是睡不着，一路东想西想，就这样到了大理。