目前，云南只有8个州市通了铁路，但按照规划，5年后，除了怒江，全省其他15个州市皆将通铁路……大量增加铁路线路，将使铁路的服务提升，届时一票难求的状况会有很大转变。

云南5年赶超过去百年历史|今后从昆明坐火车到大理需要多长时间

代表声音

据介绍，昆明正在修建距离呈贡新区两公里左右的南站房，将拥有15个站台、25条线路，届时客运发送能力将有大幅度提升。

●云南省原来铁路的服务满足率不到20%，现在在淡季基本可以达到100%，但在春运和暑期还远远不够。

云南5年赶超过去百年历史

“云南铁路建设非常早，1903年开建，1910年通车，到现在已有101年历史。截至目前，云南铁路运营里程有2400公里，在建项目达13个，其中建成投产两个（即昆明到曲靖和大理到丽江两条线路）……可以说云南铁路在近期的发展超过了过去100年。”刘柏盛说。

另外，在建的上海到昆明的铁路线有2100公里，长沙到昆明的铁路线有1100公里。还有云贵铁路的昆明到南宁段，设计时速200公里，预留速度250公里。建成后，昆明到长沙大约只需要四五个小时，昆明到南宁也大约4个小时就到了。现在从昆明坐车到大理要一个晚上或一个白天，明年新开通的昆明到广通的铁路线，能让云南人乘坐火车半个小时就到广通，再加上广通到大理的两条复线，届时，从昆明乘火车到大理需花两个小时。

●5年前，云南通过铁路的货物发送量不到4000万吨/年，今年年底预计达到6350万吨；

●5年前，云南铁路的客运发送量不到2000万人次/年，因为云南旅游大发展等关解，今年预计达到3000万人次以上；

现在从昆明坐火车到南宁需要多长时间？将近12个小时；从昆明坐火车到大理需要多长时间呢？要一个白天或一个晚上。但是几年后，从昆明坐火车到南宁只需要4个小时，时间再长一面就可以坐到长沙了。而如果是到大理，大约两个小时时间就足够了。在25日下午的分组讨论上，党代表、昆明铁路局党委书记刘柏盛细数了云南铁路多年来的发展，他说：“报告里称云南已经到了速速发展的时期，对于云南铁路来说，也同样迎来了一个速速发展的时期。”

刘柏盛认为，云南铁路的建设难度非常大，因为隧道多、桥梁多。比如大理到保山距离为133公里的铁路，隧道就占103公里，桥梁占10公里。

据刘柏盛透露，目前在建的云南铁路共有2000多公里，其中隧道就占了900公里，难度几乎和建地铁差不多。“英国国土面积只有22万平方公里，相当于云南的一半，但它的铁路公里数是云南的10倍，单伦敦市就有12个火车站。”刘柏盛说，“这虽然说明我们根底设施的差距很大，但也意味着潜力很大。”

5年后

基本形成云南铁路网络

“将来5年，云南地铁的发展将很可观。”刘柏盛介绍，今后5年，云南铁路网络发展将步入慢车道，随着目前在建项目5年内逐渐投产，到2016年，云南铁路的运营里程预计达到4000公里，到2020年将达到6000公里以上……可以说，云南的铁路网络5年后便可以基本形成。随着云南的铁路网络建设逐渐成型，市民出行更方便。 据新华社

党代表、昆明铁路局党委书记刘柏盛

以上是关于云南铁路发展数据：

（陈洁）