移动的家 全顺新世代C型房车购车作业

由腾冲前往瑞丽的途中, 气候炎热沿途到处都是"户撒刀王"的招牌你难辨真假. 中国特色! 一个品牌出了名千千万万个假冒产品跟上来, 最后的结局--名牌臭了市, 假冒者作鸟兽散状......... 多年前曾去过瑞丽那里还是一个边陲小城没几条街. 如今一看, 这里俨然变成为一个豪华的大都市. 说实话瑞丽不值得去! 房车本就不该属于大都市, 进了大都市房车就像一条流浪狗你连个螅身停车的地方都找不到! 房车属于田园属于大自然的山水间!

家属是见了翡翠珠宝店就不出来, 没办法只有在外边傻等两个小时无所事事. 通往缅甸的国门就在眼前但没有任何前去的欲望. 据说中国的车辆进入缅甸还不太容易.

再返腾冲, 那真是个值得去的好地方! 如果你要看绝美的风光和旅游胜景那里没有, 但那里田园的风貌,泥土的气息, 温润的气候, 质朴的民风, 儒雅的人文都会留住你的脚步而长期停留. 在腾冲房车可以扎营的好地方太多了.你可以在和顺古镇边上扎营, 你也可以在其他景区扎营. 我从未像留恋其他地方那样留恋这个边陲小城.

和顺古镇的小街一景:

夕阳西下时分的古镇全貌. 骑着自行车沿着田边小路顶着夕阳慢慢前行, 是件最愉快的事!

在和顺古镇的外围扎营, 环境挺安静. 买菜可以在古镇里的集市上去买, 十一点之前. 再晚就收摊了. 晚饭后上上网, 看看书或听听音乐和家里一样, 唯一的缺憾是动中通收不到任何信号.

专门留下两个吊柜放书, 我们喜爱阅读胜过上网, 阅读能带给你一种万籁无声的寂静.........使用房车和帐篷野地露营完全是不同的感受, 和住豪华宾馆也是完全不同的感受, 宾馆的设施再豪华但没有家的感觉, 你不可能携带那么多书去宾馆, 也不可能随心所欲去做一点自己可口爱吃的东西. 躺在床上用I-PHONE/5S耳机聆听沙汉姆演奏的萨拉萨蒂的"流浪者", 突然感觉自己何尝不也是个现代的吉普赛流浪者? 现代的社会, 你能逃离那个禁锢自己的钢筋水泥囚笼, 去享受一下那份孤独和自我流放真是一件很奢侈的事. ( 未完待续 )

[5]初识房车.

早年在国外留学并在国外企业工作过十几年见到路上跑的房车无数了, 但从没有真正近距离关注过房车因为那时自己年轻压根就没想买房车. 真正第一次近距离的观察房车那还是远在1985年自己正在斯坦福大学研究生院读书的时候. 那时的生活真快乐一人吃饱全家不饿, 给系里做RA所挣的生活费虽然不高但每月总有点结余, 攒下的钱基本上都花在外出旅行上了, 自己曾经花一千美元跑遍了大半个欧洲. 提前预订360美元旧金山往返巴黎的机票,凭国际留学生证住巴黎索邦大学的体育馆通铺每晚五美元. 20美元通票乘坐东方快车赴东南欧,10美元一天租一辆摩托车游遍了整个萨拉热窝城........那真是一座美丽的山城伊斯兰教与基督教文化在此交汇.只可惜后来这座美丽的城市毁于残酷的南斯拉夫内战. 在美国加州的北部与俄勒冈州的交汇处, 有一处国家红杉森林公园, 那是我一生中所见到过的最美丽的森林之一, 巨大的红杉树直直挺立高达百米, 最长的树龄近4000年.那是一片能使人产生童话般梦境与浪漫情怀的森林.每到那里游历，在林中幽静的小道上漫步都会记起国内哪位朦胧诗人那著名的诗句:

当我们从森林里出来的时候,

我的心丢了

一定是那合欢树闭上眼睛的时刻落在了你的怀里。

请不要还给我!

如果一定要还,

请还我另一颗。

那片红杉森林我已不记得去过多少遍了但只要有空还是要去. 驱车前往红杉森林要途径加州北部的小镇REDING,那里也有一片红山森林可以免费露营, 营地周围除了森林还有林中的湖泊环境好极了. 有一次我在那里停车正准备搭帐篷露营,旁边房车上的一位美国老人过来向我求借电瓶搭接电缆, 他的房车电瓶死火了. 我协助他发动着车顺便攀谈了几句并参观了一下他的房车. 那是一辆由老款福特BRONCO改装的轻型房车汽油发动机排量四升, 虽然并不大但里面什么生活设施都有一应俱全.这是我第一次看到房车的内部是什么样子,房车里备有一台个头不小的超短波无线电收音机, 老人很自豪地告诉我这是他自己专门装配的,全世界什么电台都能收到包括英国BBC广播,每晚在房车里睡觉前,他都会收听世界各地广播电台的播音节目。

天快黑了,老人拿着一瓶杰克-丹尼尔威士忌来找我一起喝酒, 一堆篝火加两人车上的熟食火腿肠就是一顿晚餐.喝酒聊天才知道老人原来在美国特种部队服役现早已退休, 三年前老伴患乳腺癌离世, 他不愿继续再呆在两人共度一生的伤心之地, 变卖了房产买了这台房车离家出走一年四季到处飘流. 这一次, 是远嫁加拿大唯一的女儿有了孩子, 他要前往看望从未见过面的外孙女并顺道拜访多年不见的老友. 老人从特种部队退役每月领取一千多美元的退休金, 但常年驾车漂流在外花费不少有时每月的退休金根本不够花, 实在没钱了就在当地找个临时工干干挣点钱, ( 比如帮超市的收银员给顾客装装购物袋等零活) 一收到下一个月的退休金支票立马开车上路。

酒过三巡话见多, 老人向我讲述了他曾经在越南所经历过的传奇故事, 那是1958年越南的殿边府战役刚刚结束法国人被赶走, 美国人为防止前苏联插手介入出现短暂真空的越南, 派出了特种部由柬埔寨边境潜入越南监视苏联人的行动, 一周后行动暴露他们的五人小组受到越军的追击, 无路可逃的情况下其中三人被俘他和另外一人爬上了一颗枝叶茂密的高大榕树未被发现.他们两人躲藏在树上整整五天亲眼目睹了三位战友被越南人活活折磨致死的全过程, 在四十度的高温下暴晒, 将竹签钉入肛门，双眼的眼皮也被割掉。经历了那场生与死的磨难他的人生观被彻底改变了,退役后来到亚利桑那州北部的一个小镇上过着平静而简朴的田园生活.我们一直聊到篝火熄灭才昏昏睡去. 酒喝多了第二天一早快九点我才醒来，爬出帐篷老人已不见踪迹。

多年过去了,我一直记得这位再也没有见过面的老人也不知他是否还在世, 如果离世祝愿他宁静的安息.其实, 这就是美国房车文化的一个缩影,孤独的旅行者被一台房车所伴随像一片随风而飘逝的树叶. 无论在欧洲大陆还是美洲大陆, 富人几乎不玩房车他们的生活方式完全不同, 周五飞去意大利看一场歌剧周日再返回, 驾着自己的私人飞机飞往任何地方, 记得那时在美国一架赛斯纳182单引擎飞机只要四万多美元, 小机场停机每月200多美元, 上天机场导航一次收费75美元便宜得很.另外,富人可玩得就多了什么豪华游艇, 直升机,高原狩猎,极地穿越等应有尽有. 而房车只属于中产阶级和穷人,这是房车在欧美市场最广大的消费群体.中产阶级家底殷实可以买新房车, 穷人没钱可以买二手房车. 在美国二手房车价格低廉得很通常只是新房车三分之一甚至四分之一的价格，但里程可能比较高而且车内设施需要维修。只要动手能力强可自己维修在国外买一辆二手房车真不错！

记得多年前好像是在美国读者文摘上读到过一篇文章，那是一个感人的爱情故事与人生体验的倾诉但与房车有关。讲述一个女孩聪慧美丽追求者众多，但不幸一次家庭意外的火灾被毁了容貌。一位排名最末尾的追求者并没有嫌弃她丑陋的面容而娶她为妻，从此这个女孩开始了自己的写作生涯。但婚后长期平淡的家庭生活与琐事使她的创作思维凝固，她再也写不出任何充满灵性的作品而绝望的几乎要自杀。好心的丈夫辞去了工作开着房车带领她去周游世界试图重新唤起她对于生命的热爱和留恋。几年的游历他们遇到了许许多多形形色色的人，奇迹般的偶遇，绝美的风景和有趣的动物。突然间她才思泉涌写作的笔不再停留，生动的作品一篇接着一篇发表。这篇文学记录了一个真实的故事，也体现了欧美房车文化的又一个缩影。我看到伴随国内房车消费市场的兴起，各类房车俱乐部也应运而生，大家聚在一起十几辆房车的队伍浩浩荡荡结伴出行好不热闹。也许，国人内心深处害怕和恐惧孤独吧？我不是社会心理学家没有剖析过。但能感觉到在这一点上与欧美房车文化之间的巨大差异。要热闹呆在都市里不好吗？人山人海车水马龙，各种扎堆聚会广场舞购物吃喝干什么都行，可你开房车出去做什么，不就是要去寻找那份孤独，那份宁静和自我流放的心灵感受吗？

我也曾在日本外派出差工作过六个月节假日去游历过很多地方，但我却感觉不到日本有什么真正意义上的房车文化。( 房车文化必依托于幅员辽阔的国土或像欧盟那样几十个国家融为一体的邦联. )由于国土面积狭小和人口稠密，加之所有道路的公共服务设施非常完备，日本房车不需要卫生间你洗澡上厕所也很方便只需要有个睡觉的地方足矣。这也是为什么日本的房车尺寸都很小，大都由中短轴的箱型车改装而来。但在中国，你在任何一个高速路休息站是找不到一个可以洗澡的地方的。绝大多数日本人的习惯是天天要洗澡，每天不洗澡对他们来讲不可忍受但日本的房车大多数却没有淋浴卫生间。其实，日本的许多房车应称之为床车更恰当，国情使然。

我看到论坛里大家不但在讨论房车，讨论改装，更多的是在讨论床车，讨论帐篷露营。其实帐篷露营与床车都是好东西，只是生活方式的不同而已。我自己曾经就是多年的野营爱好者，也曾经在自己的一辆雷克萨斯LX-450越野车上改装过很好的床车。但房车的概念是移动的家，既然是家必备的设施就不能省！有谁在家里半夜提着裤子往外跑去解手？有谁在家里连个洗澡的地方都没有？房车是房车，帐篷床车是帐篷床车，这是两种截然不同的生活方式，我想这两者之间还是有一个定义的界限的。

[6]谈车论价.

打开网页看到的是网友们对国内房车价格的一片骂声,通篇的骂声也说明一个问题-国内的房车价格确实高了. 为什么说高? 和中国百姓的人均收入一比毫无疑问是高! 今年四月份去美国出差刚刚实地看过美国的房车价格, 新的自行房车大约十二三万美元左右吧, 福特F-350的底盘.要比绝对价格,十二三万美元约合人民币七八十万元这样一比国内的房车价格似乎并不是太高,可美国的人均年收入四万多美元人家三年的收入就能买一台房车, 而中国百姓多少年的收入能买一台房车? 这么一比国内房车的价格确实太高了!在中国, 消费者买什么都贵这是很无奈的事,我为什么不买TOYOTA-FJ? 因为美国的售价三万美元出头可国内要五十多万人民币这一比心里就觉得真是不值价格差了差不多两倍! 房车差不多也是这样. 可价格虚高你光骂管用吗? 什么用也不管不了! 任何一个商家都想获取利益的最大化这是自然规律无人能改变,只有当这种商品越来越多竞争越来越激烈, 靠残酷的竞争靠市场规律逼迫厂家来降价. 在竞争中你要想生存就只能获取微利!这个市场自然规律的演变在中国一定会到来只是时间问题,三五年或七八年这谁也说不好 可人生又有多少年? 也就几十年的好光景有时候真是等不起啊.等不起就多掏钱以钱换时间, 早用早享受!提醒各位族友,要买房车如果是年纪还轻等的起就等一等, 而到了一定年纪实在等不起了就像我一样用钱换时间.此外圆房车梦的另外其它几个省钱之道看看哪个更适合你:

第一个办法来杜绝高价就是自己动手改房车, 其实我自认为自己还是一个实际动手能力很强的人,以前在国外生活时自家的车库里钻铣床,小型车床什么设备都有一应俱全, 一般的引擎翻新变速箱维修,汽车电路控制系统维修检测都没问题,也曾经找过名牌的老爷车自己来翻新玩.车库里一箱啤酒一台电视机边喝啤酒边看NBA的球赛边修车非常暇意, 那是另一种方式的休闲和业余爱好纯粹是为了好玩.可要我自己动手来改一台房车还真是有些怵头, 首先涉及的家装部分自己就不内行,那是门手艺活虽然没什么技术含量但你必要多干才能熟能生巧活做得漂亮.如果自己从未干过,贴个装饰贴面都贴的鼓鼓包包连自己都看不下去! 另外还涉及到其它诸多方面的问题:车得八卸大块你总得有个起码的车间才行, 杂七杂八的材料和部件采购也是问题花费许多的精力和时间, 工具也不凑手许多设备需要添置,人还不到彻底退休的年龄也没那个大量的整块时间,改一台房车不比修一台车所涉及的方面太多了. 想来想去反复斟酌, 最终还是放弃了自己动手这个念头. 十分羡慕动手能力超强的自行改装者能享受到这个自改房车的乐趣,换个别的项目自己可能还行,可房车这个”自己动手乐在其中”的乐趣我是享受不到了。

第二个省钱的办法是请作坊或小型改装厂来改,网上各路改装大神各显神通有些改得不错名声大噪有些问题百出骂声一片水平良莠参差不齐, 而各地盼求房车改装者闻风而动浩浩荡荡络绎不绝纷至沓来, 手艺和名声好的改装店早已是门庭若市供不应求啦! 想来想去自己就不去凑那个热闹了,要我等候漫长的五六个月甚至七八个月的改装期我也等不起. 这期间你不放心还得一趟一趟跑去看工期进度和施工质量,商讨具体改装方案劳命伤财我也折腾不起! 改完后落牌上路打擦边球手续含混不清警察刁难我也惊吓不起.另外一些具体的考量和因素也是自己最终放弃这个思路的原因. 首先你如果要改C型房车, 大玻璃钢车壳子加工就是个问题,不是说玻璃钢壳子技术上有多难那东西简单的很工艺没什么技术含量, 可具体生产加工你得开模具定型, 没有模具玻璃钢壳子糊出来肯定走了型,模具得先行投入而且是体积那么大的模具,可你一次性先期投了模具后续又有多少生产批量呢? 这也是没有厂家肯做这个玻璃钢大壳子的原因.作坊也好小型改装厂也好更不可能这么做, 唯一能做的只是改装B型房车,原箱型车外壳基本保持原貌顶多抠个窗户洞天窗洞.但你要改装一台C型房车怎么办? 恐怕无人能承揽这个改装而只能依靠专门的改装大厂批量来生产了( 当然也可以考虑采用质量较好的建筑物外立面墙装饰板来做C型房车的车壳子里面是钢结构框架,但强度与效果均不如玻璃钢预埋龙骨同时也无法制作任何弯曲的弧线造型)。

另一个顾虑,委托作坊或小型改装厂改装基本上属于”私人定制”的性质了, 改装者要改装各种车型五花八门什么要求都有,而改装店必需按照客户的要求来私人定制,这样很难做到生产流程上的标准化一体化.我承认中国不乏许多极有聪明才智的能工巧匠,他们可以做出非常好的改装设计和手工艺加工.但问题是企业化规模化薄弱, 一涉及企业化就涉及到管理,工艺流程,质量监督等各方面诸多的问题.能工巧匠自己动手为你改装一台房车可以改得非常好, 可要让他连改二十台三十台房车他就必须依靠一批工人团队,但这个工人团队的技术水平如何? 综合素质与敬业责任心如何? 对于工人团队的管理又如何这就很难说了.我多年涉及企业的管理,深知其中的难度和诀窍.而大型汽车制造厂附属的改装分厂,相对来说企业化做得更到位, 他们所生产的改装房车车型既单一同时又能形成一定的生产批量,因此更容易做到生产上的标准化和一体化,质量监督体系也相对更完整更严谨.但中国的企业特别是国有企业依然存在这样和那样诸多的问题,那是另外一个话题了这里三言两语也说不清楚。

不管怎么说,要想省钱的族友们选择一个相对信誉好的作坊或小改装厂来”私人定制”依然不失为一个省钱的途径.但要有足够的心理准备”私人定制”有一定运气的成分在里面.我曾仔细看过有人花费十万元”私人定制”的改装房车,从每个零部件的选装,工艺细节已及整体房车的结构和综合改装质量上来说, 我都认为这十万元化费的有些不值.我设想如果我也选择”私人定制”而且有人马上能接活不用等待工期排队, 可能会节省十万元十五万元? 这个真不好一下就能算出一笔精确的细帐,但所有装车的每一个零部件质量如何? 是国产替代件还是进口件? 每一个工艺细节,整体结构布局以及综合质量又如何实在是不好判断, 这里面涉及到许许多多各种复杂的不确定因素。

第三个省钱的办法就是去买低价位的成品房车,国内的房车市场虽然选择余地不多但依然开始出现价格低廉的房车选择, 十几万价位的房车市场上已经有了.但要选择低价位的房车就必须要有足够的心理准备,该车一定会有缺憾,或排量过小或配置简陋或其他方面的什么缺憾. 同样的道理,即便你买几十万的房车依然不会十全十美还是会有某些缺憾! 我很欣赏保定一家小厂的企业思路一下把房车的价位拉到了十五万元左右, 为国内广大工薪阶层造房车这是最明智的市场定位和选择! 姑且不谈这个价位究竟合理不合理但至少冲击了整个中国房车市场.此车引擎排量是小了点只有1.5升而且可能引擎的效率也不高,拿它去拖着个三吨重的大壳子上路肯定跑不起来, 但别人跑100你跑50-60不是也行吗? 房车本来就是现代版的大篷车, 对于退休的老人来说边走边玩慢慢跑不也是一只快乐的小蜗牛吗? 既然没有能力自己改装也没能力委托别人改装, 又想少花钱梦想能拥有一台自己的房车,这种低价位的房车不失为另一种选择.其实,要圆自己的房车梦并不难,只要想法切合实际,客观的去设定自己的心理接受底线,别要求面面俱到, 能容忍缺憾懂得舍取,市场上还是有一些选择的。

第四个省钱的办法就是买拖挂房车, 现在国内大约十多万就能买到一辆不错的牵引拖挂房车. 但就目前中国的国情和现状我不太看好牵引拖挂房车. 在美国和欧洲许多退休的老人都买拖挂房车, 退了休把自己的房子一卖买一台拖挂房车四海为家到处游走, 但中国目前还不具备那个条件-因为那是需要有RV-PARK的.这里所说的RV-PARK可不是大家通常意义上理解的房车营地, 在国外房车营地是短期停留的而RV-PARK是可以长期停留的, 你在那里停留五六个月都没问题! 一个短期一个长期最大的区别在哪里? 在于收费! 可长期停留的RV-PARK收费高了别人住不起, 通常美国的RV-PARK只要远离大都市收费都极其低廉每月不过一百五十到两百美元左右, 我还见过每月八十块钱的.这么低廉的收费在美国你还养房子干什么? 你养房子每月所交的不动产税都不止这点钱! RV-PARK水电气的收费和家里的收费价格一样用多少收多少. ( 其实这个钱就是你每月租他那块停车地块的地租.) 现在中国哪有这种长期营地? 短期营地都少得可怜而且即便有那收费也都赶上欧洲美国了. 房车短期停留一天至少要收你一百五十元,有那个钱还不如去住旅馆了干嘛要停你这儿?

牵引拖挂房车比较笨重车体又长你不可能天天都开着到处跑必须要有一个能长期扎营的地方可以在那儿过日子因此必须要有RV-PATK才行.另一个情况就是牵引拖挂房车跑不起来. 在国外, 高速路上你可以溜边可下了高速一到景区或山路上往往只有一个车道, 你驾着房车慢慢跑后面压了一大串车跟着你慢慢跑, 在国外人家的素质高大家都耐心等待无人责备你, 但以现在国人的素质你能想象得出那会是什么劲头,遭骂窝心啊! 这是在中国我不看好拖挂牵引房车的第二个原因. 第三个不看好的原因是用什么车来牵引? 拖挂房车迁引最好的车型是大排量引擎动力强劲的皮卡, 你用任何SUV来牵引都不如皮卡好! 拖挂房车本身车体就长再加上牵引的SUV车身长度和牵引连接杆那一段的长度,总长度都快赶上一列小火车了, 如果拖挂长度过长在路上跑是什么状况不说你也清楚.在国外,绝大部分皮卡在牵引拖挂时,牵引BAR是安装在皮卡的车斗里靠前部位, 而拖挂房车的前部有一个凹缺,凹缺上方是一张大床下面是牵引接口, 这样拖挂房车在被牵引时完全是和皮卡车的车斗甚至是驾驶舱高度重叠搭接在一起的, 总长度大大缩短极大的提高了牵引拖挂房车上路行驶的机动性能. 中国现在哪有这种动力强劲的皮卡? 要有无非也就是一个丰田TUNDRA一个福特F-150可选, 可这两种皮卡任何一款的价格都足够去买一台国产C-型房车了还有必要去买它吗? 更何况这种带凹缺形状的拖挂房车以及配套的牵引BAR组件国内也没有.但说来说去牵引拖挂房车依然不失为另一个省钱的选择,可以选择小一点,长度短一点重量轻一点的微型牵引拖挂房车, 自己手头现有什么车型就用什么车型来牵引, 虽然内部空间局促不那么十全十美但依然可以实现你的房车梦!