新建祥云（大理）至临沧铁路通过环评技术评审

   5月28日，由中铁二院编制的《新建祥云（大理）至临沧铁路环境影响报告书》审查会在临翔区召开。经与会领导专家评审讨论，报告书顺利通过审查。

     受国家环保部委托，会议由云南省环境工程评估中心主持，临沧市人民政府、工程沿线各市（州、县、区）环保局、滇西铁路公司、临沧市铁建办的代表及7名特邀国内权威专家参加了评审会。经现场踏勘和充分讨论，专家组认为：“报告书内容较全面，评价范围和等级确定基本合理，工程概况、工程分析阐述基本清楚，预测方法正确，对策措施总体可行，评价结论可信”。会议认为：“工程建设及运营主要带来生态、噪声、振动、地下水、地表水、大气等环境影响，通过在设计阶段、施工阶段、运营阶段落实报告书及评审会提出的各项环保措施后，工程建设对环境的不利影响可得到有效控制或缓解。从环境保护角度分析，工程的建设可行”。新建祥云（大理）至临沧铁路的走向方案经过多方比选，最终推荐线路绕避了大理国家级风景名胜区、云县干海子风景名胜区、正觉庵水库饮用水源保护区，尽可能减小了对沿线生态环境和居住环境影响和破坏。该工程环评报告顺利通过专家评审，为铁路早日开工建设创造了良好的条件。

    据悉，新建祥云（大理）至临沧铁路国铁I级、单线电气化铁路，设计时速160km/h。北起广大线大理站，途径巍山县、南涧县、跨越澜沧江后进入凤庆县、云县，止于临翔区新建临沧站，全长201.833km，设置桥梁76座，桥隧合计175.884km，桥隧比为87.1%。该铁路是建设“一带一路”的重要支点，对加快沿线少数民族地区和贫困山区脱贫致富、促进云南省国民经济协调发展、完善云南铁路网布局的需要具有重要战略意义。