从古驿站到“空中堡垒” 云南驿的抗战传奇

抗日战争期间，美国飞虎队的P-40战机停在云南驿机场。（资料照片）

6月29日，王国厚（左）和哥哥王国忠（右）一起回忆当年情景。

这是6月29日拍摄的抗战时期云南驿机场战机机库遗址（长满树的土堆）

开阔平坦的原野上，万物生长，一派田园风光……脚下这片土地，让人很难想象，70年前曾是滇缅战场最重要的前线机场：“飞虎队”战机云集，轰炸机、运输机频繁起降，高峰时驻扎飞机上百架。日前，新华社记者重走滇缅公路，探访位于大理白族自治州祥云县的云南驿机场旧址，揭开这个千年驿站尘封的抗战传奇。

血肉筑成的“空中堡垒”

云南驿历史上是通往滇西乃至东南亚的重要驿站，驮着茶叶、丝绸、桐油等货物的马帮从早到晚，绵延不绝。1942年日军侵占怒江以西后，云南驿战略地位更加凸显，茶马古道、滇缅公路、驼峰航线在此交会，成为盟军中缅印战区重要的前线机场。

在云南驿古镇外空地上，堆放着10多个大小不一的石碾子，这是当年修筑机场的遗物。“云南驿机场是老百姓用血肉筑成的！”祥云县二战史学者郭希柱说，没有任何现代化机械，老百姓只有用石碾子当“压路机”来压实跑道，前拉后推，大的石碾子重5吨以上，需要100多人才能拉动。当年周边的汉、彝、白、苗等各族群众，都被征召来修机场，硬是凭借人力和手工，将简易机场扩建为占地上千亩的军用机场。

“修机场真苦，早上就到工地上敲石头、抬土，天黑了才能回家，中午就吃点自带的烤洋芋。”年逾九旬的王国忠、王国厚两兄弟回忆说，机场周边村寨每家都被派工，男女老少、全家上阵是普遍现象。当时他俩因未成年只能算半个工，用小铁锤敲出各种尺寸的石头。机场每铺一层石头，都要浇灌黄泥用以注满石头之间的缝隙，然后用石碾子反复压实。

修机场不仅艰苦，还面临日军飞机不断轰炸阻挠。1943年4月26日，日机突袭云南驿，当场炸死正在修筑机场的民工2000余人，鲜血染红了整个跑道。这次牺牲成了当地人的“集体记忆”，记者采访的八九十岁老人都不约而同地提及这段刻骨铭心的往事。“那天水口村有40多个人在拉石碾子，一下炸了，到处都是断手断脚……”当年17岁的张德英老人回忆说，死难的民工都被安葬在附近的山沟蚂蟥箐。

抗战时期中国飞行员的“摇篮”

仅有一条石板路长街的云南驿，却是抗战时期中国飞行员的“摇篮”。抗战全面爆发后，中央航校内迁至云南，在云南驿成立初级班，先后培训3期学员约300人，培养了许多优秀飞行员，他们中的大部分人血洒长空。目前，全球健在的云南驿培养出来的这3批飞行员不到10人。

“我们的学员，都是18~23岁投笔从戎的热血青年，是航校历届学员学历最高的，有来自清华、北大、重大、浙大和齐鲁大学以及上海的大学生，最低文化程度都是高中生。”一名学员在回忆录中写道，航校学员都住在云南驿的马店中，把马店的马厩改为学员住的地方，课堂也是租用村里的房子和寺庙等场所。

郭希柱调查发现，钱家大院就是当年航校学员在云南驿的教室，目前基本保留了当年的风貌。走进钱家大院，这个普通的四合院民居并没有特别之处，甚至显得有些简陋。“如此简陋的环境却能人才辈出，说明当时同仇敌忾、还我河山是全民族的坚定信念。”郭希柱说。

“飞虎队”最佳战斗基地

1942月5月5日，日军前锋逼近滇缅路上天险——怒江惠通桥，千钧一发之际，中国守军炸毁桥梁。日军又准备搭浮桥强渡怒江，危急时刻，机头画着鲨鱼大嘴的飞机呼啸而来——云南驿机场起飞的“飞虎队”战斗机及时赶到，痛击日军，守住了怒江防线。

因为地理位置，云南驿机场成为“飞虎队”最佳战斗基地，“攻”可打击滇西、缅甸一带的日军，“守”可以保卫滇缅公路交通线。美军在云南驿机场常驻有战斗机、轰炸机和运输机中队，高峰时期各类人员超过3000人。

88岁的卢中友当年是美军招待所的服务员，耳濡目染，现在还能用英语说出“P40战斗机”“B24轰炸机”“C47运输机”的型号。不只是农家少年卢中友学了点英语，战争还把现代文明带进这个古镇，古老与现代，传统与新潮，在70多年前形成一幅时空交错的画面。传统的马帮行走在古镇石板路上，镇外滇缅公路上的卡车隆隆驶过，飞机轰鸣着低空掠过民居，开战斗机的飞行员与赶马车的农民互相点烟，西餐厅与卖饵 的小店比邻而居，英语和云南话相互“混搭”……作为一个古老的驿站，云南驿见证了世界反法西斯战争的胜利。

如今，云南驿已列入全国重点文物，马帮文化博物馆、二战纪念馆也建立起来，历史细节已日渐被发掘和展示在世人面前，常有历史爱好者和游客前来探访。“铭记历史，才能开创未来。”卢中友老人说。

文图据新华社 春城晚报