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【林芝】自驾G318，享受川藏线“中国景观大道”的精彩
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【林芝】自驾G318，享受川藏线“中国景观大道”的精彩 (2010-09-01 07:21:17) 标签： 西藏之旅 318国道 川藏线 林芝 自驾车 汽车旅行 穿山甲1268 分类： 汽车·旅行·风景
【林芝】自驾G318，享受川藏线“中国景观大道”的精彩！ 摄影·撰文 穿山甲1268
图1
2010·夏·西藏之旅路线 无锡-成都-眉山-大邑-成都-拉萨-林芝-鲁郎林海-嘎定沟-巴松措-拉萨-当雄-纳木措-拉萨-羊卓雍措-江孜-日喀则-拉萨-咸阳-上海-无锡
拍摄时间：2010年8月8日 拍摄地点：西藏G318国道“拉萨-林芝”沿线 拍摄主题：G318国道，沿线风光人文。 拍摄设备：尼康D700 气象参数：多云间晴，温度16-24度，紫外线强度：高，海拔2600-5020米。 行驶路线：拉萨-墨竹工卡-米拉山垭口-工布江达-阿沛庄园-八一镇-林芝-鲁朗林海 行车里程：400公里
我们把四川到拉萨的公路叫做“川藏线”，也叫“G318国道”。 G318从上海到西藏樟木，全程为5000公里，而其中的川藏线是G318上最精彩的景观密集带。2006年10月中国国家地理曾经出过一本410页的加厚专辑：《景观大道珍藏版·G318，中国人的景观大道》，把G318川藏线命名为“中国人的景观大道”，从此，川藏线，G318，成了许多自家车主和喜欢西藏旅游朋友的必须要走的路线。 我前几年曾去过多次川西，也不止一次的走过G318，尽管没有走完全程，但足以领略了G318的精彩。也许就是从那时开始萌生了自驾车走一遍完整的川藏线的想法。 就是这次去西藏之前我还誓言旦旦地一定要从成都出发沿川藏线到拉萨。但不巧的是今年雨水太大，川藏线上的波密段出现严重塌方断路，我们不得不改变计划，直飞拉萨。 按照计划，到西藏的第二天我们就驾车从拉萨赶到林芝，时间是3天，预计往返行驶1000公里。 在拉萨租车是最先要解决的事情，也是最头痛的事。考虑到路途遥远，乘坐上尽量舒服些，我们通过当地的朋友谈好以每天900元包车的方式租了一辆9座瑞丰面包车，但驾驶员见面之后却和我们说按照打表的方式计价，3.5-4.0元/公里。对方说他是旅游公司的车，就是这个价格，没有商量余地。双方僵持不下，我们只好换车。通过朋友介绍，我们又包租了一辆“凯美瑞”轿车，每天500元，带驾驶员再加100元，汽油钱和驾驶员的食宿我们承担。在预交了1500元押金之后，我们上路了。 从拉萨到林芝的G318川藏线上有很多看点，最为精彩的应该在G318的4000公里-4300公里的路段，包括：米亚山垭口，嘎定沟，尼洋沟，鲁朗林海，尼洋风光，巴松措，尼洋河，雅鲁藏布大峡谷......，更重要的是林芝被称作西藏高原上的塞外江南，看后确实名不虚传，给我印象最深的就是尼洋风光和仿佛“山居图”的鲁朗大峡谷。 在前面的文章中我提到过，初到西藏拉萨在3600米的时候，“高反”不是很大，到了林芝，海拔比拉萨还要低上1000多米，自己感觉上会更好些，所以现在很多玩西藏的朋友会选择先到林芝，然后包车前往拉萨，海拔逐渐升高身体会舒服很多。“高反”对于每个到西藏的人都会有的，只是程度不同，出现的时间不同罢了，没有“高反”那是假的。我的“高反”是在纳木错出现的，那是一段刻骨铭心的记忆，详细的情况我会在后面的纳木错专辑中讲给大家听。
图2 G318虽是中国人的景观大道，但路况却不是很好，至少比不上青藏线，混合车道，柏油路面好像很长时间没有维修了。如果单走拉萨到林芝这段路的话，轿车奥拓和QQ都没有问题，只不过西藏司机的车速都是相当快的，在这样的混合道上，不管是弯道，还是下坡路，他们的车速都至少在100-120公里，令同车的美眉心惊胆颤，惊叫不已。
图3 这样的画面是318国道上最习以为常的风景
图4 美丽的尼洋河伴随着G318，路的两旁，河的两岸，处处皆风景。
图5 在川藏线上看到很多自行车爱好者，他们都是从内地千里走单骑到达西藏的，他们当中竟然还有年轻的漂亮美女，他们是川藏线上的另一道风景。
图6 内地稀罕的事情在西藏，在高原，变得习以为常，在林芝的三天里，只要你上路，几乎每天都能看见彩虹，甚至有时还会有180度的双彩虹。
图7 G318拉萨到林芝这段不到400公里的川藏路，大部分都是这样的道路格局，路的一侧是是高山，另一侧是河流和远处云遮雾罩的山峦。
图8 G318沿线，星罗棋布着大大小小的湖，湖中小岛上大多生长着植物，湖水凉的刺骨，在清早开车与这样静谧神秘的景色即使是擦肩而过，也足以令我愉悦不已。
图9 山谷中的小泡子
图10 这是G318路边一个普通的小镇，因为出了一个不普通的人，今天变得热闹起来，小村的名字叫“阿沛新村”，是全国人大副委员长阿沛阿旺晋美的老家。现在是一个景点了，别担心，这里目前是免费参观的。
图10 阿沛新村有漂亮的建筑，整齐的街道，还有汽车站。
图11 米拉山垭口，海拔5020米，是川藏线上“垭口”的第一高度。几乎所有的自驾车主都会在这里停车拍照，同行的美眉在这个高度上开始出现“高反”，甚至都不愿下车拍照。我尽管也有腿脚发软的现象，但面对如此美景，“高反”早已抛到脑后了。
图13
据说，藏传佛教和苯教斗法的年代里，莲花生大师要把这座神山推进尼洋河，在苯教徒阿穷杰博的抗拒下失败，斗法的结果使工布江达一带的苯教得以保存，所以这里是苯教徒的圣山。
图14
地理学家把米拉山定义为一座气候和植被分布的“界山”。翻过它就离开了“高寒干旱”的拉萨地区而进入“西藏江南”的林芝地区，米拉山也就成了“大陆型气候”和“海洋性气候”的“分水岭”了。
图15 那一串串五彩风马旗，迎风舞动，炫目的色彩让人产生一种时空错乱的感觉，仿佛看到千百年来朝圣的人们，磕着长头历尽千难万险，奔赴心中的圣地拉萨。 他们经过这里，又离开这里，留下这满山的写满经文的风马旗，让它们随风鼓动，吟诵着隽永的经文。
图16 那些山脚下整齐的红顶房屋是藏族牧民的家，建这样的房屋比藏寨要简单得多，是一种“快装建筑”。
图17 黑色的牦牛、花格子奶牛和羊群，是路上看见的最多的高原生灵，一路陪伴我们前行。
图18 路边也时常可以看见这样的山坡和植被
图19 汽车时而在山间穿行
图20 |
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