绅宝外观介绍

和很多资质品牌车型不同，绅宝的外观造型没有任何模仿的痕迹，北京汽车邀请了意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀，并根据中国市场的需求，在原有萨博9-5所使用的GM2900平台基础上，将轴距从原有的2703mm加长至2755mm，以求提供更宽敞的车内乘坐空间。绅宝的前格栅以北京汽车LOGO为中心，向两侧延伸出体现航空基因的螺旋桨双翼，厂商对此的解释是，此设计一是暗示该车与萨博之间的联系，同时也象征了萨博品牌在航空领域的造诣。 

『绅宝“北”字家族前脸』

此外值得一提的是，绅宝配备了锐利传神的鹰眼式前大灯，由12颗led日间行车灯和远近光合一的氙气大灯组成，最大程度满足照明需求的同时，成功避免了热传导带来的负面影响，凸显工程设计之精妙。此外，绅宝简约有力的贯穿式腰线，充满立体层次感的型面设计，都在满足风阻系数低至0.28的工程设计的基础上，让美感更加突出。 

『led日间行车灯』

绅宝全系标配235/45 R17的米其林pilot Sport3轮胎绝对是一件值得表扬的事情，此番搭配不但可以提高车辆的操控性能，而且对静音也很有帮助，可谓是既实在又聪明的做法。 

『五幅轮毂+米其林PS3轮胎』

绅宝内饰介绍

自主品牌向来是以高配置作为卖点的，绅宝亦然。多功能方向盘上集成了音响、电脑控制、车载电话、换单拨片、定速巡航等多重功能，在驾驶时操作方便，不必转移驾驶视线。全黑色的中控台结合金属亚光材质，避免了强光反射对驾驶者视线的干扰，确保驾驶安全。 

『绅宝内饰』

绅宝内饰多处采用了软性细密的皮质面料，手感良好，彰显了车主对品质的精致追求。另外，带有通风、加热、多向可调节带记忆功能的航空舱式高级真皮座椅更，让人舒适感倍增。此外绅宝的车内空间非常充足，驾驶、乘坐感受都不错。 

『绅宝内部空间』

绅宝动力操控介绍

此次试驾的绅宝包括2.0T和2.3T两款车型，而2.3T车型的动力性能给人留下了更深刻的印象：发动机转速超过1200转时，涡轮压力表立刻会进入亢奋状态，1900转以上便可达到峰值扭矩。从80-110Km/h的提速如同起步一般强劲有力，超车并道得心应手。根据厂家提供的官方数据，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM。据悉，绅宝的百公里加速达到了惊人的8.2秒。 

『源自Saab的涡轮增压发动机』

尽管绅宝所用的5AT变速箱在挡位数量上与同级别车型相比不占优势，不过从实际驾驶感受来看，这台源自爱信的变速箱在换挡平顺性和换挡逻辑上表现还是比较不错的。在D挡模式下，变速箱的换挡动作非常轻柔，时机把握也恰到好处，正常驾驶几乎感觉不到换挡冲击。 

『绅宝5AT变速箱』

绅宝的底盘

从悬架结构来看，绅宝用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架类型，调校的也还不错，整体感比较强，并且在运动性与舒适性之间找到了一个相对的平衡点。在通过颠簸路面、减速带或者压过窨井盖时车辆不会有太过生硬的颠簸，同时在车辆转弯甚至是绕桩时还能提供相对不错的支撑性，开着比较有信心。 

『绅宝道路表现』

绅宝安全配置

绅宝采用驯鹿角结构车身和钟摆式B柱，同时配有前后防撞钢梁和吸能盒设计。车身钢材51%为高强度钢，四门防撞钢梁更是采用超高强度钢，抗拉强度高达1500MPA。主动安全上，绅宝除了前面提到的博世esp9.0车身动态电子稳定系统，更配有智能胎压胎温监测系统、SVA侧视辅助系统等科技配置，更为驾乘人员铸造了一道值得信赖的安全屏障。