sjf1122 发表于 2010-12-22 10:48

不能把深层的原因归结于表面的问题。

王大 发表于 2010-12-22 10:54

公交车数量不是不够，而是太多。公共交通会造成极大的浪费。高峰可以开更多班次，但不可能太多，否则闲暇时那些车辆就闲置浪费。公交车有固定路线，经常绕远，极大浪费。公交车需要等待，浪费时间。公交车经常空载，只有一个乘客也要拉一趟，庞大的车身侵占道路。同时公交车经常超载严重，安全隐患极大。
我主张灵活的摩托车，当然管理也要跟上。禁摩是一个愚蠢的政策。

王大 发表于 2010-12-22 10:57

所有的公共产品都会造成浪费，公交车就是其中的一种。

mxh3698 发表于 2010-12-22 10:58

老人多出去走走也好啊，总不能一天到晚呆家里。、
luckyonea 发表于 2010-12-22 09:57


    是啊，老人多出去走走也好啊，总不能一站两站的就坐 免费公交啊……

mxh3698 发表于 2010-12-22 11:02

所有的公共产品都会造成浪费，公交车就是其中的一种。
王大 发表于 2010-12-22 10:57


    王大同学这句话未免太绝对了一些吧：

如此，那么政府大力发展公交，公共汽车，地铁等等就是在大力鼓励浪费吗？

为了避免浪费，那么该怎么办呢？彻底废除公交，鼓励出租车业的发展，鼓励大家都买私家车以车代步 能解决浪费问题，还是会加剧浪费问题呢？

王大 发表于 2010-12-22 11:16

我也没说废除公交啊，我认为应以私人交通为主，公共交通为辅。因为两者确实起互补的作用。
全国范围的禁摩是没有道理的。

mxh3698 发表于 2010-12-22 11:40

我也没说废除公交啊，我认为应以私人交通为主，公共交通为辅。因为两者确实起互补的作用。
全国范围的禁摩 ...
王大 发表于 2010-12-22 11:16


    公共交通为主，私人交通为辅，还是倒过来，这都是要经过研究的，不是空口白牙的表达意见的问题。

1、大力发展公交，限制私家车（单双号等等）应该是研究后作出的决策。如果要倒过来，请拿出相反的证据。

2、当初为什么要禁摩？认为全国范围的禁摩 没有道理，请拿出来

a、摩托车根本不该禁

b、不是所有城市的摩托车都该禁

的证据。 我没有证据，只是凭常识。 我也没说废除公交啊，我认为应以私人交通为主，公共交通为辅。因为两者确实起互补的作用。
全国范围的禁摩 ...
王大 发表于 2010-12-22 11:16


    ……（此处省略了关于摩托车的优势的陈述。王大同学有兴趣的话，可以到篇尾所附的链接自己去看。）
“要想死得快，就骑一脚踹（指脚启动摩托车）。”这句新民谚道出了公众对摩托车的不信任。 “汽车是铁包肉，摩托车是肉包铁。”这句话形象地道出了摩托车的安全弱势。 “我们这儿前10个领摩托车驾照的，大多已经不在了，在的也得带点伤。”许多城市几乎都流行这样的说法，也许是实情，但更多有点幸灾乐祸的味道，改革开放以来的第一代骑士和“暴发户”血缘都很近。在这些交通事故中，很多都是驾乘人员缺乏安全意识，意气用事，最终害人害己。1998年，全国公安机关共受理道路交通事故152264起,造成34054人死亡、164030人受伤,直接经济损失8.8亿元，据介绍,机动车驾驶员仍是交通肇事的主要群体,肇事原因多为超速行驶、疏忽大意、措施不当、违章超车、违章占道行驶,因这几种违章行为造成的死亡人数分别占总数的13.5％、8.4％、8.1％、5％和5.9％。肇事的交通工具多为大货车、小客车、摩托车(其中主要是两轮摩托车)和农用运输车。其中,大货车肇事造成7433人死亡,占死亡总数的21.82％；小客车肇事造成7183人死亡,占死亡总数的21.09％；摩托车肇事造成4964人死亡,占死亡总数的14.57％。在这些造成死亡的交通事故中，又有多少和摩托车的安全性能直接相关呢？ 行业严格自律 一个行业的产品如果沦落到好像过街老鼠人人喊打的境地，除了世俗的偏见之外，自身也有不可推卸的责任。在众多的投诉摩托车的案件中，污染、噪音、安全都不会是空穴来风。一个不可否认的事实，摩托车行业在经过几次治理整顿滞后，还是相当混乱，还是有不少拼装、假冒伪劣产品充斥市场。这直接影响到摩托车在人们心目中的形象。据广东省工商行政管理局近期对摩托车配件进行抽查的结果显示，若剔除包装标识不合格因素，半数以上零配件产品质量不合格，而全部项目合格的产品仅有11批次，合格率为8.0％。装配这种零配将的摩托车怎么不令人心惊胆战呢？ 还有些厂家，盲目迎合某些消费者的需求，选用声音很大的排气管，理由是消费者认为排气管响的摩托车马力大，真正莫名其妙。 一言以蔽之，我们不能否认摩托车存在的各种问题，但是，如果就因此而在城市“禁绝”摩托车，无异于因噎废食。在中国现阶段来看，摩托车始终是最适合中国国情的大众化的一种交通工具。一个务实的政府更多的应该考虑制定更严格的质量标准，严格执法，并提供更完善的创新机制，通过技术革新，解决摩托车现存的各种问题

来自：?id=1880 摩托车是自由的标志，民主的象征。所以政府要禁，当然欲加之罪何患无辞。 摩托车是自由的标志，民主的象征。所以政府要禁，当然欲加之罪何患无辞。 ...
王大 发表于 2010-12-22 15:33


    阁下的这些话，不好意思，真是太荒唐了一些：摩托车，和自行车，电动车，公交，地铁，毛驴，轿子……等等一样，只不过是交通工具而已，究竟是哪些它所具备而其他交通工具不具备的特点使它成为了 自由的标志，民主的象征呢？

    如果说 摩托车是 自由的标志，民主的象征，那么 何种交通工具又是 不自由的标志，专制的象征呢？

    摩托车以外的其他交通工具 又都各自是什么的 标准和象征呢？