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那天从外地出差回昆明，当飞机在昆明上空盘旋时不经意间向窗外看了一眼，发现了几条陌生的高架路灯光明亮、车水马龙，惊讶地趴在机窗口看着昆明的新夜景，终于感觉有一点省会城市的样子了。从机场出来后打了辆出租车，上了高架环路只花了以往三分之二的时间就到家了，连司机都说现在不会堵得闹心了。
近两年昆明的建设的确加快了很多，二环快速系统的建设、微循环改造、客运站搬迁、新机场建设、轻轨工程的启动，昆明发展的步伐越来越快。人们的出行也越来越方便了，现在要到近郊任何一个公园都有多路公交车。听老人说，一九五二年十月昆明有了公共汽车，共2路，一路从西站到东站，一路从近日楼到土桥，云纺。据说只有20辆车运行，这些车还是从旧政府接手的美国车，德国车改装而成，车头是红色，车箱红黄相间，一道车门，车箱四周有木靠背木橙，空间很小，只能坐20人。车子也小，车内空气不好，又挤又闷，人们称它为“焖罐子”公共车。当时昆明人出行，绝大多数步行。
随着“一化三改造”结束，前一个五年计划胜利实现，国民经济有了较大发展。长春第一汽车制造厂诞生了我国第一辆“解放”牌汽车。随着“解放”牌系列汽车的出厂，用它改装的“春城牌”“跃进牌”“广州牌”“松花江牌”等双门开的公交车亮相昆明。昆明公共交通路线已从2路发展到12路，其中城区5路，城郊7路。西郊运行到西山高硗，马街，其筇竹寺，东郊到大板桥、呈贡、南郊到海埂，北郊到黑龙谭、金殿。给昆明人出行带来了很多方便。到一九七九年昆明公交路线已发展到35条，运营公交车已发展到300余辆是52年的15倍。开通了安宁，富民等远郊专线。但随着昆明的发展，昆明公共交通已远远满足不了人们出行的需求。近年来，昆明率先提出公交优先的口号。1995年昆明公交率先试行“无人售票”试点，1999年昆明率先在城郊公交车上完全实行“无人售票”，昆明人首先经住了道德检验。2006年，昆明公交购买了每辆价值220万元，18米长的公交“巨无霸”——尼奥普牌汽车，这类车容量大，可载客200人，设置豪华，低踏板，皮坐位，舒适，还有残疾上下车设置，很人性化。当前这类车已有40余辆运营，全市开辟了51公里的公交专用通道使公交更快捷方便。市政府给昆明六十岁以上的老人发放了免费乘座公共汽车的IC卡50余万张。昆明公交车上给老、弱、残的让坐率也是最高的，这才是让我们昆明市民骄傲的。我相信昆明的明天会更好滴。

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看昆明的交通变化  月光凤凰 （2010-03-09 14:19） 1008字 （回复0/点击24） 当前帖子

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