普通公交线路布设指标：

线路：尽量与轨道、快速公交网络相交（十字交叉），线路要基本覆盖城市主、次干道，线路长度根据场站分布实际合理布设（不超过15公里较为适宜）。

站距：平均站距根据客流需求设置，原则不超过500米。

发车频率：根据实际客流需求，采取灵活调度模式，做到高峰时段间隔1—5分钟至少发一班，平峰时段间隔6—15分钟至少发一班。

线路命名：线路编号以阿拉伯数字或“P+数字”命名，如：“P1、P2”。

票价

10公里以内（含10公里）每人次票价1.00元

10—20公里（含20公里）每人次票价1.5元

20公里以上每增加5公里每人次票价递增0.5元

空调车：10公里以内（含10公里）每人次票价2.00元

10公里以上每增加5公里每人次票价递增0.5元

●支线公交线网

平均站距不宜超过300米

支线公交线网按“小网络、小间距、小车型、小高峰、小调度”营运模式，及时根据局部交通出行特点，有的放矢地采取灵活调度方式，做好局部片区小高峰公交保障，有效缓解部分居民出行不便和出行难的问题。支线公交线路布设指标：

场站：依托现有公交场站或有条件的公交枢纽站点；站点：选择在客流量较大、相对集中的站点停靠，设置专门、统一标志，在有条件的情况下，实施站台分区；站距：平均站距不宜超过300米。

发车频率：采取灵活科学调度，做到高峰时段间隔15分钟至少发一班，平峰时段间隔45分钟至少发一班；线路命名：新增线路编号以“Z+数字”命名，如：“Z1、Z2”，既有线路编号暂时继续使用，逐渐调整统一为“Z+数字”。

票价

按普通公交票制票价执行

(记者赵晨)

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责任编辑： 唐唐

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