到2012年，全国铁路的里程将达到11万公里以上，繁忙专线实现多轨对接，长期存在的‘一车难求、一票难求’状况将基本消除。”

———张曙光

“2012年，我国将基本解决铁路一票难求的情况。”铁道部副总工程师、客运专线（高速铁路）副总设计师、中国铁道科学研究院首席专家张曙光在昨天的大会发言中，对我国高速铁路的发展规划进行了详细的说明。他说，高速铁路建成后，重庆到上海之间坐火车的时间将基本控制在7个小时左右。

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四纵

张曙光说，三年内，将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，其中时速250公里的线路有5000公里，时速350公里的线路有8000公里。

我国的高速铁路网，可以简称“四纵、四横”。南北方向称为“纵向”，哈大线，从哈尔滨到大连，在沈阳过承德与北京接轨。京沪高速，全长1320公里，现在全线已开工两年，到2011年可以开通运营。第三条线，长三角的杭州、宁波，沿东南沿海，经福州、厦门到深圳，本月28日，宁波到福州的高铁开通运营，宁波到福州的时间是2小时30分。第四条线，北京到广州，全长2200公里，今年底武汉至广州线将交付使用，全长980公里，武汉到广州的时间在4小时以内。这是“四纵”。

四横

“四横”，已建成的太原至石家庄线向东，在德州与京沪高速接轨，再向东到胶东半岛。第二条线，已经建成西安至郑州线，向东与京沪高速接轨，向西延到兰州。第三条线，武汉—合肥—南京，现在已经开通运营，在南京与京沪高速接轨，武汉向西沿长江到重庆、成都，形成东西走向的沿江大通道。将来的成都、重庆到上海之间基本控制在7个小时左右。第四条线，长三角，从杭州沿浙赣线，经南昌、长