8月27日，昆明东、南、北二环快速系统改扩建工程举行了动员大会，这项投资60亿元、包含3大交通圈概念的昆明畅通工程，将在一年后初现规模，实现15分钟内可到达主城边缘，45分钟贯通环湖城市群，60分钟内可到达新昆明周边的次级城市的目标，成功实现昆明交通解堵。

二环快速系统介绍

    据了解，这项昆明首次采取BT（建设—移交模式）方式投资建设的二环系统全长26.74公里，将成为昆明机动交通走廊，系统除北二环部分路段外均是双层，高架层为快速系统，双向6车道，设计车速60公里/小时，上层高架超过17公里的路上将不设红绿灯，全程高速环城；地面层为城市慢速系统，为双向6车道的城市一级主干道，设计车速40公里/小时。

    二环快速系统建成后，将通过北京路延长线、新昆洛路、东郊路、官南路、滇池路、昆畹路、龙泉路等放射状主干道，建立贯通全城、快速出入主城核心区的交通网络。

    此次二环系统改造工程是昆明市有史以来最大规模的一次基础设施建设工程，涉及面广、工程量大、工期较紧，加之二环路在昆明城市交通系统中特殊的地位和作用，其影响也将会是空前的。

代价：一年拥堵

    昆明市副市长陈勇表示，年初推出的缓解交通拥堵建设计划目前正在紧张进行，全市二环改建工程整体投资达６０多亿元，对主要立交桥进行了大手术、对部分道路进行了封堵，其目的就是将３年工期压缩到１年内完成，“长痛不如短痛”，眼下出现的大面积交通拥堵是这项巨大工程无法规避的“硬伤”，二环改建工程将力争在明年内完工，期望昆明市民能给予支持和谅解。

二环路明年9月启用

    即将于9月陆续动工的东、南、北二环快速系统改扩建工程，将采取先拆迁、后建设的方式，各区政府已从8月5日开始房屋拆迁。沿线各单位与城投公司已于8月中旬达成迁改协议。昆明通用水务自来水公司与设计单位对沿线勘察、制订的快速迁改方案也已完成，煤气、电力、电信等管线拆迁即将进入招投标程序。

    根据昆明市政府要求，9月30日前明确拆迁主体，开展征地拆迁、绿化迁移、保通协调等工作。9月下旬，全线11座立交桥将全线开工，机械设备、施工人员、材料准备同时到位，力争桥梁桩基12月中旬完工，明年3月下旬完成承台、墩柱，明年7月底完成现浇梁施工，明年9月底完成防撞护栏、桥面铺筑、伸缩缝安装、桥上交通工程、照明工程，启用二环快速系统。

3大快速交通圈

    昆明3大快速交通圈概念包括：15分钟内可到达主城边缘，范围东至大石坝，西至碧鸡关，南至王家营（东城北缘），北至松华坝；45分钟贯通环湖城市群，抵达东城、南城、西城以及安宁、富民和昆明新机场；60分钟内可到达新昆明周边的次级城市（嵩明、宜良）和禄劝、石林、寻甸、澄江等县城。

    城市路网系统实施“16375”工程：即“一枢纽、六出口、三个环路、七联通、五通道”的骨干大路网构架。

    一枢纽：“８”字形高速过境交通枢纽，由昆玉公路、昆曲公路、北绕城线、安晋公路和南绕城线形成的“８”字形高速公路，实现大区域交通的快速过境、转向，并作为环湖四城的快速城际交通系统。

    六出口：建设昆玉高速、昆石高速、昆安高速、昆禄公路、昆曲高速和机场高速六大出入口，实现对外和大区域交通的快速出入。

    三个环路：新建三环路，近期分离二环上的过境交通，中远期作为主城外围主干环路和片区之间的交通走廊；改造二环路，形成主城快速内环路，实现交通快速迂回和分流穿城交通，并作为联结城市交通与对外交通的枢纽环路；完善一环路，改造瓶颈结点，提高环向通行能力，疏解中心区交通。

    七联通：建设７条快速联络干线（昆石高速公路、人民东路延长线、昆曲高速公路、昆禄公路、昆畹公路、昆安公路、春城路延长线），将二环、三环和大“８”字高速系统联结成一个高效整体路网。

    五通道：形成５条连续交通的放射主干道（东郊路、官南路、滇池路、昆畹路、龙泉路），联通一环和二环，并向外通达周边大路网，形成一体化系统。