要想全面挖掘空港片区的地产价值，首要的功课是深入了解空港的规划，从中找到契合的价值点。

　　根据空港经济区相关负责人向记者展示的《昆明市中心城区空港分区规划(2009-2035)》显示，空港经济区规划区南抵大板桥行政界，西至西面面山山脚，北以昆曲高速公路为界，东面到达秧草凹、螺蛳湾一线(不包含机场，并已扣除嵩明职教园区的用地)。记者还从官渡区宣传部了解到，昆明空港经济区规划控制范围约396.60平方公里(不含机场)，规划用地范围158.36平方公里(不含机场)。昆明空港经济区规划发展八大产业。并规划按照组团发展，生态交融，依托交通，南北延续的模式，形成“两区一带”的带状组团型空间布局结构，即一个临空产业带加空港中央商务区及生态休闲区。

　　至祥置业(昆明)研究中心分析，一般优先发展的地产项目是产业地产和空港自身的商业配套，之后伴随着城市配套的进一步成熟，进入商业升级的阶段，最后才是对住宅地产的拉动。因此在初期受到基础建设不足和产业导向发展的影响，其内部更多的是发展产业配套性的住宅，整体品质不会太高，主要可以通过价格和规划推动区域的人气聚集。临近区域则借力便捷的交通，可能会形成一些高端住宅产品。

　　“御景新城的置业人群以刚性的自住需求为主，他们或是工作上与空港有联系，或是看中了空港区域的发展。”林岚介绍， 6月底，机场即将转场运营，有这么一拨人确实要在空港工作，会衍生出刚性住宅需求。产业驱动产生的居住需求，与其他价值驱动是不一样的。产业驱动会带来实际的产业增长、经济发展以及人流增长，将对区域发展产生持续的推力，并形成更加宜居的居住氛围。

　　空港地产价值抢夺战打响谁是第一盘？

　　“这个时候正是大举进入区域进行房地产开发的好节点，空港的价值还没有全面呈现，地价便宜，能够抢占到开发先机。”持此类想法的人不在少数。

　　我国临空经济首创者、中国民航大学临空经济研究所所长曹允春教授曾于2006年参与过昆明临空经济规划的编制，先后到昆明多次。在他看来，空港是一个城市的品牌，会吸引很多人流进入，房地产业在其中起的作用很大。“主要表现在两个方面，一方面是住宅，这部分住宅会避开机场的噪音区建设，另一块是商业地产，比如机场商务区，由于机场的客运条件很便利，也会逐渐形成一个总部经济的区域。”

　　深谙空港地产价值迸发之道，御行中天、星耀集团、云南中豪、云南龙宇地产等纷纷扎入到片区的房地产开发之中。

　　“空港经济区的建设，对御景新城物业的价值提升将起着强大的推动作用。”云南御行中天房地产开发有限公司副总经理李玉峰介绍，今年1月直到现在，御景新城已经卖出了150多套别墅房源。在御景新城的售楼部内，随处可见有关空港的宣传。

　　相比御景新城，总占地约7500亩的星耀水乡，则放缓了推盘节奏，把更多的精力放在打造配套上。去年12月17日，星耀水乡马术俱乐部正式挂牌成为云南省首个“马术运动训练基地”。如今，项目内的薰衣草海、马道、植物林等已经对外开放。

　　另根据规划，位于昆明新机场东侧的中国.昆明螺蛳湾国际商贸城空港加工基地将建设成为集研发、生产、加工、外贸、展销为一体的国际小商品生产加工中心，将吸引500家以上企业入驻，形成辐射南亚、东南亚的重要小商品加工物流园区。

　　如果说今年之前，空港经济区地产价值的争夺战仅仅是预演，那么，在今年年中昆明新机场正式转场运营之后，这场争夺战的全面升级已经是势不可挡。谁才是真正的空港第一盘？片区内的多个大盘已经剑拔弩张。

　　据记者调查，截至去年10月的统计数据，打着“空港经济圈”名号营销的楼盘多达十余个。价格方面，有4000元左右起价的小公寓，也有达上万元的商铺和别墅房源。到如今，除了个别楼盘的价格偏高外，其余楼盘的售价变化不大，市场对区域的认知度则明显提高。以御景新城的别墅房源为例，去年10月到现在，均价都在6800元/平方米。

　　楼盘展示

　　御景新城

　　地址：昆曲高速路军马立交收费站西侧

　　开发商：云南御行中天房地产开发有限公司

　　在售物业类型：联排别墅110-186平方米、独栋别墅210-296平方米

　　价格：均价6800元/平方米

　　目前动态：大部分别墅已经封顶，预计4月中下旬会有新品加推等活动，预计明年交房