6、翻越三山(1)

这一天的路程约有200公里左右，目的地是理塘，途中要翻越三座高山。自进入318线以来，这段行程算是最长的了。而最让人不安的是，听对面过来的司机说，那一路的路面状况都极差，这不禁让我们心生了一丝怯意。但事已至此，也容不得你犹豫了。

要翻越的三座山是：高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，垭口的高度分别是：4412米、4659米、4718米。高尔寺山位于新都桥至雅江中间，川藏南北两线（317线与318线）也是从此段路开始分叉。剪子弯山是康巴地区最高的山口，从山口下去，海拔越低的地方塌方也越多，在雨季，更是天天修，天天塌，巧得是，这倒楣事还真的让我们给赶上了。卡子拉山的垭口是今日要经过的最高海拔，所以，待翻过垭口，往下而去都是没完没了的盘山路了。

这么长的路，又是长时间的高海拔，我不由地替为唐、张两位女士担忧起来，因为她们早上一起来就说昨晚睡得很不好，头有点疼。无疑，她们已患了高原反应。虽说出发时都带了些相应的药品，可真要是犯起高原病来，这类药其实也起不了多大的作用。

随着前路的不断延伸，才知司机们说的这段烂路究竟有多烂，尤其是雅江前后那一段，那根本就不叫路，简直就是没完没了的烂泥坨和弹坑一样的大水洼，车开在上面，摇晃得人根本无法坐稳，尽管我们乘坐的算是专用的越野车，但底盘仍不断地被遍布的洼坑和石块磕得砰砰直响。原先我以为，318线的难走，仅是崖险坡陡多而已，开得小心点就是了，而今走了这段路，方知什么叫作行路难。这车仿佛不是用轮子在滚动，倒像似蜢蚱一般在跳跃着前行，颠得人浑身像散了架。两位女士则连摇晃带高反，被折腾得脸色发白嘴唇发紫，人一直显得蔫蔫的。

最要命的是因为长时间的雨水侵浸，塌方路段时有出现，导致不停地堵车。好多地方的塌方是连体式的，从山坡下端一直塌到路基。而路基的坍塌抢修起来难度更大，因公路的一侧紧挨着江边，路基一垮，土石全滑入到雅砻江中，致使整条路都被拦腰切断。遇到这种情况，相向的两路车队的人马便隔“壑”而望，谁也动弹不得。

下车等待中，与其他司机闲聊后得知，上个月中旬，当地的一场暴雨引发泥石流，瞬间冲走了二十多辆车，多段道路损毁，部分民房垮掉。听罢，我便有点责怪自己事先未将沿途的气候特征搞清楚，后悔不该在雨季走这条线，但现既已来了也只有硬着头皮继续往前闯。因为即使此时想回去，也没有后退之路，拥挤而狭窄的路面根本调不了车头。

让人觉着好笑的是，还没到塌方路段时，看到迎面驶来的车子一辆辆都跟泥牛似的，我心里还在想，这地方的司机咋都那么懒呢，平时怎么都不清洗车子的？弄得那么邋遢？可现在再看看我们自己的车，浑身裹满了泥浆，连车窗也被糊得一塌糊涂，已基本辨不出原色了。哎！雅江段的路哟，可算是领教你的厉害了！由于在几处塌方路段等待抢修耽误了不少时间。所以，此后但凡能够顺利行驶的路段，我们都尽量抓紧时间开过去，即使遇见好风景也不作停留，只是从车窗里伸出镜头匆匆拍上几张了事。

约十点不到，我们赶到了高尔寺山。高尔寺山是横亘在康定与雅江之间的一道巨大屏障，虽两地相隔约只有140多公里，但由于车辆一直在这连绵的大山上盘旋，所以，速度慢如蜗牛。从山下开始绕，直至绕到山顶的垭口，不知转了多少个圈，其状极似折多山，只不过没像折多山的弯道那么险峻而已。

从高尔寺山上往下看去，当地的植被基本被不同的海拔高度划出迥异的特征：山脚是茂盛的森林，萋萋芳草，参天古木；山腰则是小片的高山草甸和一簇簇野杜鹃及零星的针叶类树木夹杂着，形成翠绿和褐绿相间的色彩；山顶及上部的缓坡上则覆盖着黄绿色的草皮，景致突然显得很单一，已基本是高山草甸的模样了。

站在高山之巅，极目远眺，只见群峰如簇，云烟浩荡，天地恢弘，气势磅薄。蓝天白云之下，雄鹰驾着轻风自由地翱翔着，远处的雪山在阳光的照耀下熠熠生辉，这一切构勒出了川藏高原所独有的大美画面。曾有人问我，其与江南比较哪个更美？我说这两者是不能简单类比的，仅是形态各异而已。若非要比的话，那么，前者是中国画中的泼墨，后者则是工笔。

经过高尔寺山的时候，我们看到山脚下正在打隧道，显然，一旦隧道通车，以后走川藏南线就不用如此大费周折了。但是，从另一个角度看，这或许也是个遗憾，因为在享受方便的同时，也会使你欣赏风景的条件受到限制。先前那种登高望远，一览无余的巨幅画面可能会见不到了，这一点，已为二郎山隧道打通后的状况所印证。

从高尔寺山下来时，忽见到对面的山上正在修筑新路。因那山体没有整体性的坚硬石质，故挖掘机就直接停在半山腰用铲斗凿挖。掘机的履带悬在路沿上，路沿下面就是万丈深渊，看着真是让人心惊胆颤，干这般活，简直就是玩命了。

品牌：OLYMPUS IMAGING CORP.
型号：E-620 焦距：60.0 mm
光圈：f/6.3
快门速度：1/400 sec.
ISO：100
曝光补偿：0.0EV
拍摄时间：2011:07:27 14:14:10

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2015-5-4 16:20 上传