广州地标“小蛮腰”降10米耗资超1000万

广州地标“小蛮腰”最终身高将“变矮”至600米以下。

缩水“小蛮腰”矮过600米

广州地标“小蛮腰”最终身高将“变矮”至600米以下。昨日广州市规划局表示，空管部门完成机场评估，并与广州市政府协调之后决定，新电视塔高度最终控制为600米以下。

规划局特事特办批准新电视塔建设

广州市规划局昨日表示，新电视塔的高度是通过国际竞赛确定的，国际竞赛方案确定的高度是610米，规划无特殊控制要求。基于新电视塔建设工程较久，而空管部门的评估意见需时较长的现实情况，规划局按照特事特办的原则，按国际竞赛优胜方案批准了新电视塔的建设。

因应空管部门要求缩短“小蛮腰”

有业内人士称，按照正常的业务流程，像广州新电视塔、珠江新城东西塔这样的超高层建筑，在设计之前需要先向民航部门单位申请高度限制，即由相关单位出具文件，限定最高能建到多少米。之后这个限定数据会给到规划部门，规划部门批出的设计条件和工程规划许可证里都会包括这个限高数据，建筑单位从规划局领到规划许可证之后才能开始动工建设。

对此，广州市规划局说，虽然批准了国际竞赛的方案建设，但是规划局同时要求建设方必须取得空管部门的意见并按其要求办理。后来空管部门完成机场评估，并与市政府协调，新电视塔高度最终控制为600米以下。据了解，“小蛮腰”变矮后，将不再是中国第一座600米以上建筑物。

缩水原因

上空有两条降落航道

据民航业人士介绍，“小蛮腰”刚好位于白云机场的两条降落航道下方。航道供飞机由南向北降落，飞机经过此处时，飞行高度为海拔900米，按规定在周围300米以内不能有障碍物。“小蛮腰”建成时610米的高度超出安全范围十多米，需要裁减。

一位有多年飞行经验的南航飞行员表示，“小蛮腰”位于进近航路附近影响视线。他解释说，飞机在转弯或者起飞、降落的时候，对周围的环境要求比较高，建筑物高度超过600米虽然对飞行通讯不会造成直接影响，但会影响进近目视，降低飞机安全飞行宽裕度。他解释，“进入近航路飞行，飞机离开巡航高度下降并寻找机场，要使飞机调整高度，对准跑道，要避开地面障碍物，驾驶员必须把注意力高度集中在准确的操作中，超过600米的建筑物会令飞行员视线受阻，容易发生故障。而且飞机在‘小蛮腰’上空也会转弯，周边建筑高度就更要严格按照‘净空’要求。”

西塔不在航路范围不影响飞行

航空专家表示，在机场周边除了超高建筑要拆除之外，例如烟花、放气球等都会危及航空器的飞行安全。他表示，与“小蛮腰”隔岸相对的西塔虽然也很高，但是不在航路范围内，所以对飞行没有太多的影响。

据了解，此前也有不少超高建筑影响飞行而被强拆的或者为飞行安全而改变规划的。规划中的“北京第一高楼”高度由500米节节缩短到200多米，除了地产经济潮落的因素，据称也与“影响飞行安全”有关。

在争抢“第一高楼”的暗战中，昆明、上海等城市纷纷颁布“限高令”，广州目前尚无明确的限高政策。广东也有超高建筑影响飞行而拆除的先例，之前有媒体报道过，汕头机场存在两处严重影响飞行安全的重大隐患，其中隐患之一机场跑道北头围线外仁和里村两座超高建筑物，两座都已经拆除。