【车讯网 报道】序言：历经三个月后再次相见，期间很是想念各位网友。漫长的等待中，让许多网友产生了各种疑虑，《拆车坊》栏目到底办不办了？是不是不敢拆了？拆车栏目组在此给您一颗定心丸，栏目不仅要办而且要一直办下去。

　　在这三个月里《拆车坊》从内容方面、到技术支持方面、再到实验设备方面，都在不断的改变。我们力求将车辆的各种测试视频及文章的表述方式更加直观、介绍方式更具有趣味性，使得更多消费者可以了解专业的汽车知识；我们与《中国汽车工业咨询委员会》的合作使得拆车观点更加权威；我们新增的各种实验设备使得结论更加客观。这一切都是为了迎合消费者的口味。

　　直观也好，趣味也罢。但一成不变的仍然是纯数据化和客观的拆解报告，在讲解车辆拆解以及各项实验之前， 靖远县空气质量，我们还是先介绍本期拆解的两款车型，它们分别是一汽-大众高尔夫6，配置为2012款1.4T自动舒适型；提车最终价比市场价优惠6000元；一汽-大众高尔夫7，配置为2014款1.4T自动舒适型，市场价无优惠。

　　高尔夫6拆过了还拆？为什么拆高尔夫6和高尔夫7？有意义么？这些相关问题已经有无数网友咨询过我们，高尔夫6我们在两年前虽然已经拆解过，但如今拆解的高尔夫6虽然在外观和配置上与当年相同，但内在的东西到底变化了多少？历经两年后它的工艺是否改变了呢？这是值得探索的问题。另外，高尔夫7采用了全新的MQB平台，两车名字虽有一字之差，却是两款完全不同的车型。两代相比车辆设计以及工艺、用料方面到底有多少区别呢？接下来，我们将会一一为您庖丁解析 （在拆解报告的最后， 兰州空气质量，编辑也聊了聊自己对“神车”的看法）

　　整车防护之前防护结构 （了解整车防护结构请点击这里）

　　高尔夫6得分：8分

　　高尔夫7得分：6分

　　高尔夫6前保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁以及二级缓冲层组成、杠铁两侧各贴合一块聚乙烯泡沫。防护杠与前纵梁采用法兰盘方式连接。金属防护杠长宽高为1060mm*50mm*65mm，厚为1.98mm。主防撞梁前方设计镂空二级缓冲区，缓冲材料为0.2mm厚的金属材质。吸能盒长宽高分别为160mm*75mm*80mm。该结构与第二期拆解的高尔夫6并无区别。

　　高尔夫7前保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁以及聚乙烯泡沫缓冲层组成。防护杠与前纵梁采用法兰盘方式连接。金属防护杠长宽高为1120mm*70mm*60mm，厚为1.77mm。吸能盒长宽高分别为160mm*80mm*100mm。前金属防护杠结构为内凹式弓形结构，与大众车型常用的外凸式弓形结构相差较大。从形状上来看，高尔夫7吸能盒的宽度以及高度有所增加。

　　相同点：两车前防护结构中，均设计了金属防撞杠、吸能盒以及二级缓冲结构，充分考虑到低速碰撞后对行人、发动机内部零件的防护作用。

　　差异点：两车防护区别主要有三个方面，1、高尔夫6二级缓冲区域采用金属材质，高尔夫7二级缓冲材质选用聚乙烯泡沫材质。2、高尔夫6金属保险杠结构为外凸式弓字型；高尔夫7金属保险杠为内凹式弓字形（已拆解的大众车型中首次使用）。3、从形状上来看，高尔夫7吸能盒宽度以及高度均大于高尔夫6，并且改变了馈缩结构。

　　编辑小节：虽然两车防护所使用的材料不同，但最终目的都是为了在车辆发生低速碰撞中起到更好的防护作用。站在用户的角度来看，聚乙烯泡沫材质低速缓冲泡沫替换性更强，如果两车同时损坏二级缓冲区域，那么高尔夫7仅需要较少的成本替换泡沫即可，但高尔夫6就要替换整条防护杠。编辑电话咨询3家4S店得知，高尔夫6前保险杠价格约为1250元左右（不含安装费）。这也是一笔不小的费用。

　　站在厂家设计的角度来看，结构、材料的选择根据撞击力传递、吸收定量焦耳的能量等数据而决定。这些有根据整体车身结构、整体质量以及材料的选择而决定。众多变量的前提下，我们不能直观看到粗壮的保险杠就认为更加安全。所以，我们把这些问题咨询了厂家，希望工程师能为我们提供客观的数据。

　　已向一汽-大众厂家反馈的问题（等待回复）：从设计以及成本的角度来看，二级缓冲采用金属材质和聚乙烯材质，成本比例相差多少？低速碰撞下，传递、吸收撞击力曲线图。不同低速碰撞条件下，前防护结构馈缩形变。