浓雾锁机场 通宵保障忙

2015-12-25 龚兰 民航珠海空中交通管理站   杨光能

fatmantommy

2015-12-25

2015-12-25 09:12:57

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浓雾锁机场 通宵保障忙

珠海空管站气象台正确预报罕见“过山车”天气保障安全

12月24日，珠海机场受冷锋前海上暖湿空气平流影响出现罕见的平流雾平流低云天气，机场能见度低至100米，云底高低至30米，并且不断反复，珠海空管站气象台及时准确预报出冬季罕见的特殊极端天气，持续保障了航班安全。

23日下午，值班预报员赵素恒敏锐地发现了未来几小时将要出现的天气变化：往年要2至3月份出现而在冬季极少发生的低能见度重要天气，这次好像真的要出现了。12月8日就突然出现的打雷现象也是预报员们近日多有讨论的天气现象，2015年又逢厄尔尼诺年，极端天气多发，刚放单不久的小赵及时把握了这些信息，从23日午后就一直认真谨慎地关注和分析每一个细节的天气变化，还主动找来当日台班和分管预报业务的台领导进行会商。在24日凌晨的预报报文中赵素质恒及时报出了24日早上会发生的大雾和低云低能见度天气现象，并报出了发生概率大于70%的高准确率，面对同行的质疑还给出了肯定的回复。24日凌晨两点，珠海机场最后一个航班备降，24日清晨，大雾如期而至，机场气象运行保障通宵达旦。

面对极端特殊天气民航珠海空管站领导及其重视。早上八点多，珠海空管站站长周旭东和党委书记吴新安一起亲临气象预报室一线参加集体天气会商，及时了解天气变化趋势。有气象台领导和预报室领导以及交接班预报员等共同组成的会商小组多方收集多个机构的天气资料，认真细致进行了长达半小时的天气会商，准备把握了全天的天气趋势。

24日一整天，珠海空管站气象台各岗位严阵以待，全力以赴做好运行保障。笔者在预报现场看到：时好时坏不断出现间歇性反复低云低能见度天气变化令值班预报员的工作节奏急骤紧张。一边是铃声不断的航空公司咨询电话，一边是管制部不时的现场咨询，中间还不时穿插着航空公司的现场索报和打印天气资料的服务，预报值班现场非常忙碌。此时，，长期练就的特殊天气下“三头六臂”的技能令在一线值班30多年的资深预报员唐忠莲勉强还能应对。从24日下午14点50至16点10分，珠海机场有8个航班备降，经过几个小时持续不断的忙碌，听得出，年过50的“唐姐”回复电话的噪音正在逐渐嘶哑。预报员于12月24日凌晨3点、上午10点和下午3点分别发出三份机场警报。24日一整天，珠海机场的天气能见度在100米至1500米之间不断波动，云高也处于30米至90米之间的波动状态，用预报室接听的电话中一位航空公司签派人员的话来形容：“珠海机场正在遭遇过山车天气。”

观测室的观测员们加强了现场实时观测，由于人手紧张观测两位领导都在现场跟班，从早上8点至10点以及下午3点开始加发了半点实况报。加密了观测时次，有特殊天气情况及时报告塔台。设备室的机务员们也启动了气象自动观测系统外场巡检，一切保障工作都在紧张有序的进行中。

在航空气象保障现场，这样的保障案例司空见惯，运行岗位的工作人员早已适应这种默默无闻的工作，他们总是低调地埋头做着自己手头的工作，航班的安全正常就是在这些点点滴滴中得以呈现。

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来源网址：http://www.kmguol.com/tianqixinwen/zhuhai/16844.html