开车去西藏旅游自助游攻略 微面皮卡也能比豪车牛

就在上个星期的时候，发生了一件让大家尤为关注的事，一名名叫唐林的女性朋友在自驾去西藏旅游的路上，差点被万科集团的慈善豪车队逼下悬崖，之后又被这个慈善豪车队挨揍。这件事情在网上的率极高，直到现在才算是平息下来。说到这里大家可能以为小编我又要来和你们扯这件事，其实该讨论的、该发表的意见之前那段时间大家已经说的差不多了，今天皮卡中国小编要和大家讨论的是关于去西藏旅游的路况问题—开车去西藏旅游自助游攻略，究竟什么样的车开去西藏才够牛。

其实去西藏旅游，不是非得要是豪车，只需您具备足够的条件，即便是微面皮卡也是很牛的，也许微面皮卡比豪车还要牛哦。 

说到这里，可能很多人要发话了，小编你这话说的，那如此说来长城和宝马也是一个档次的?吹牛皮吹的有点太过了吧。放心，既然小编如此说了，肯定会给大家一个解释的。请听皮卡中国小编一一给大家说来。

去西藏需要什么样的车?

1、最好选择越野或者SUV

最好选择越野车或者SUV 和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。原文地址：

完了，性子急的朋友又要毛我了，“小编，你看嘛！人家豪车队就是适合进藏！”莫慌嘛，界哥还没老糊涂到打自己耳光。

2、空间要大
去西藏的路，给人的感觉就是那种泥浆路，但近几年,国家比较重示西藏建设，道路交通好了不少，一般车车都可进西藏了。这儿有几点哈：车子的选择必去注意车子空间要大，不然长途下来肯定不舒服，东西也带不齐，毕竟进藏的路不是”下车尿尿,上车睡觉,停车就是商场饭店”的旅游路。

3、轴距要长

车子尽量要轴距长，开车去西藏路程基本都在数千千米，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。

进藏注意事项：

少选择高精尖或太有个性的车
车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但鉴于藏区的现实情况，过多的高科技可能反而会影响你的使用。比如很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了，很多小地方的加油站可能油品会更差，这样的油加到你的爱车里，不但对车损伤很大，有时侯可能连正常的使用都保证不了。

平时市区头消耗量那么点点，你都哭到喊到老婆多拿点钱加97#，你的“小情人”喝不来劣质油，结果开进藏，天天喝，你娃还笑兮了。

选择保有量大的车

为啥子?汽车是机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很特殊的藏区。不管你是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏，车一旦出问题或者遇到一些事故，运气好的等几个月的配件在当地把车修好，运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。

好不容易把车子从成都开到西藏去，结果遭人家给你拖回来。

微面皮卡为什么就不能进藏?

像微面、皮卡其实进藏都可以，现在藏区微面很多，特别是一些国内主流品牌，像五菱、长安等等。这些车因为结构简单，配件丰富，只要修车的地方几乎都能修。其空间也不小，甚至超过一些越野车，这样你就可以带足你旅行需要的物品。还有一点很便宜！大部分的车后轮还都用的是钢板弹簧，这样的设计承载能力强，可靠性非常高。现在藏区很多租车公司都提供微面，空间大坐人多，油耗低，使用费用低，可见微面皮卡啊这样的“破车”还是很适合藏区的。

再说，进藏，感受的就是一种体验，没得点挑战难度，还有个啥子劲安?“古道，西风，瘦马”，加起来才是一幅美景撒。

不过呢，如果实在不愿意用微面皮卡，想要舒舒服服地进藏，小编也是有办法的，这就给你推荐几款适合进藏的车。

如果追求性价比，可选——

1、长城哈弗H3、陆风X8、长丰猎豹CS6

长城哈弗H3、陆风X8、长丰猎豹CS6 这三款车是目前10-15万左右比较主流的几款SUV，这几款车都有4驱版本。这几款国产SUV最大的优势就在于其性价比，如果你的目的只是为了从内地开到拉萨，走一些烂路不至于像普通轿车那样被困住，那么这三款车也都够用。

如果你是土豪不差钱，可选——

1、三菱帕杰罗

在藏区除了丰田系列的越野车，三菱的越野车也挺多的。必去原因是相比“陆巡”系列的车帕杰罗相对便宜，而且性能也还不错。

长丰三菱帕杰罗的V73和V77为5座或7座设计，轴距2.78米，车内空间也是挺大的，这款车采用的是前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统，半承载式车身结构。虽然半承载式车身没有非承载车身的车型强度大，但这种结构公路行驶的舒适性会更好。如果你去藏区只是计划走一些常规路线自驾游路线，中档价位选择帕杰罗也是不错的。

2、丰田兰德酷路泽系列

兰德酷路泽5门8座的设计、2.85米的轴距确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况；油箱超大续航里程长，如果您的资金充足，同行的人相对较多，而且准备去一些人烟稀少的地区，那么去西藏兰德酷路泽应该是最合适的。并且在藏区这“陆地巡洋舰”就是高原上的“牦牛”，保有量还是很可观的，维修还是有一定保障。

除此，丰田普拉多也是不错的选择。普拉多向来以优异的越野性能和可靠性著称，并且在藏区也有不错的保有量。

最后，“无限风光在险峰”，藏区虽美，道路却并不平坦，车再牛波伊，扛不住黄司机！所以说，还是要技术过硬，再去过把瘾。