驾摩托，穿越腾格里沙漠 [组图]

　　活动背景：驾车穿越腾格里沙漠已经不算新闻了，但驾驶四轮ATV摩托车穿越腾格里沙漠还是首次。“建设四轮ATV摩托车穿越滕格里，挑战吉尼斯”活动是第六届中国海拔6178米玉珠峰雪山的户外运动资历。好在组委会考虑周全，活动车辆提前发到了银川，使俺们至少有10天时间提前进行体能训练、人车磨合和沙漠行车训练。

　　毛乌素沙漠练车

　　穿越前的训练地点选在了就在黄河东岸的毛乌素沙漠，这里的沙漠尽管比较小，但地貌、地形与腾格里沙漠有相似之处，且距离银川比较近。

　　8月10日一反前几天下雨的凉爽，烈日当空，让俺们的训练有些艰苦。重庆建设集团的本次活动负责人郭斌、杨永祥和俺分别驾驶3辆ATV四轮摩托车从银川出发，前往凤凰山庄附近的毛乌素沙漠边缘进行第一次训练，一则磨合车辆，再则熟悉和了解车辆性能，通过沙漠实地训练掌握一些驾驶技巧和经验，为日后正式穿越积累经验。

　　杨永祥驾驶四轮摩托车已经是老手了，而俺却是新手上路。作为四轮摩托车沙地训练的菜鸟级新手，进入沙漠中才发觉并不是想像的那么容易。训练中，俺一边熟悉车的性能一边摸索掌握驾驶要领，但传统公路行车所形成的习惯很难改变，所以熟练掌握沙地摩托容易，但超越自己还是比较难，首先遇到的困难就是胆小，冲斜坡不敢给油门放不开手脚，而好不容易跑起来了但在飞沙梁的时候却又差点人仰马翻，在一次剧烈的颠簸中甚至把对讲机也给颠丢了。后经杨师傅的指点，俺才逐渐能放开手脚跑了，一顿撒欢疯跑，休息的时候才发现价值不菲的对讲机给弄丢，在沙漠中找一只小小的对讲机不亚于大海捞针，但眼神好使的杨师傅愣是沿着俺们活动的方圆几平方千米中的车辙给找到了。

　　虽然四轮车马力强劲，但掌控不好很容易在翻越沙梁或转弯过程中翻车。低档位行车虽然马力大但无法成功冲上高高的沙坡，还容易陷车；而高速行驶又容易在过沙梁的时候飞出去人仰马翻出现事故。所以，就连技术高超的杨永祥都把车开翻了一次。

　　12日、14日、16日俺们又三次开赴到距离银川80千米的泉子湾附近的毛乌素沙漠中练车，这里沙丘较大，沙坡也比较陡。据狄多强和刘强说部分地段的难度甚至要超过腾格里沙漠。12日的训练中，建设集团的郭斌在沙坡上翻车了，好在身手敏捷跑的比兔子还快才有惊无险。后来俺和杨永祥驾车进入沙漠深处，为了冲上一个几十米长的大沙坡，俺加足了油门，待冲到顶端沙梁突然发现前面是个更陡的沙坡，巨大的惯性已让俺无法收住车了，刹那间下意识的转了一把方向，车身打横后俺飞了出去，一阵连续的翻滚，只觉得鼻子、眼睛和嘴里进了好多沙子，翻滚间隙俺艰难的半睁开眼，猛然间，眼角余光发现几百公斤重的摩托向俺翻过来，魂飞魄散的俺手脚并用爬到了一边，才躲过这个轰隆隆翻滚着的大家伙，摸出腰包里的一瓶纯净水清洗了足足10多分钟又硬挤出几滴眼泪后才勉强能睁开眼睛。

　　14日的训练中，老代也翻车了，小腿被压伤，他虽然经验丰富，但却是第一次在沙漠中驾驶四轮摩托车。在16日的训练中俺紧紧追赶前面的两轮摩托车时由于车速过快，这个600多斤的大家伙从一个硬沙包上凌空飞了3，4米远，重重的落地时俺整个扑到了车把上，差点从车头上翻出去。鼻子磕在钥匙上，居然把钥匙都撞弯了，满脸是血的俺在同伴的照料中用了足足一卷卫生纸才止住了流血。kao，得多少营养啊，早知道带包加长加宽的护舒宝就好了。

　　翻车的经验也是宝贵滴，俺们就在这样的翻滚中逐渐掌握了沙地行车的驾驶技术，对车辆性能的熟悉也同时坚定了穿越腾格里沙漠的信心

　　阿拉善风雨之路

　　为客服本次活动，建设集团与银川汽摩协会做了大量的准备，不仅准备了充足的饮食、油料，还准备了全套户外野营的帐篷、睡袋、防潮垫、照明设备。包括旅游卫视在内的10多家新闻媒体做追踪和全程。其中旅游卫视的三辆帕拉丁越野车均装备到了牙齿，随行小编也自备了很多户外用品。

　　短暂训练很快结束了，没想到正式穿越活动终于启动第一天的行程就倍受煎熬。

　　8月22日早晨，车队7点多从银川出发过贺兰山前往阿拉善左旗，这是一条110千米长的柏油路，尽管路宽车少感觉舒服，但刚刚过了三关口就下起了绵绵的小雨。阿拉善2015年遭遇了50多年来最严重的干旱，这是2015年第一场雨。贺兰山西麓迎面吹来一股强劲的风，夹杂着骤大骤小的雨点，没有多久，俺们单薄的夏季摩托服就湿透了，顶不住骤然下降的气温，寒冷阵阵袭来冻的俺们瑟瑟发抖，只好频繁的停车休息让身体回温。后来雨越下越大，中途休息时连后勤车车里的小编都冻的不愿下车。建设集团的后勤车给车手和小编送来了他们备用的工作服，车手们开始乱加衣服，俺套了两间外套才算是能挡住寒冷。老代套了两件自带的运动衫、没有头盔面罩和围巾的刘强用一个塑料袋罩在了脸上挡雨，大家的装束显得有些凌乱又滑稽。但突然降临的雨水却也令俺们不胜欣喜，大家都知道，降雨后沙子的硬度会增加，对于沙漠中行车来说，可算是最好的天气了。

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