老读者回忆昆明公交

    本报讯  上世纪50年代的公交车，因为车身上的零件来自多个国家，所以昆明公交人戏称它为“万国牌”，现在昆明公交车有双层车、超长车，并在今年已经开始“换乘免付”。连曾是公交司机的老刘也不禁感慨，现在的变化确实太大了。

    1980年6月30日的《春城晚报》上刊登了这样一条消息，当年往返于火车北站到南窑火车站的3路公交车，由于车程远、客流量大、车次又少，长期处于拥挤不堪的状态。为了改变这种状况，当年的昆明市人民汽车公司决定增加10辆通道式公共汽车，投放在这条公交线上。一位30年前就在昆明公交公司工作的司机老刘是春城晚报的老读者，他说，30年前他还是一个毛头小伙，上世纪80年代初分配到昆明市人民汽车公司（现在公交集团）跑4路公交车。

    从上世纪50年代的“万国牌”、“松花江牌”，60年代的“北京牌”、“春城牌”、“上海牌”，70年代的“上海牌”、“常州牌”、“天津牌”、“广州牌”，80年代的“春城牌”、“长江牌”、“黄海牌”……这些曾经风靡昆明的古董级公交车早已淡出人们的视线，如今昆明公交已拥有几十辆18米“巨无霸”大巴。现在的昆明公交车不仅车型上有较大提升，服务也在不断完善中。

    据昆明公交集团安全服务部经理李伟介绍，目前，昆明公交已有线路204条，3200辆公交车每天要跑49万公里。本报记者 宋金艳

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    播出时段：8：00  10：00 

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    到了上世纪90年代中期，昆明公交车实施了无人售票，原来的通道式公共汽车因为不适于无人售票的推广，被逐渐淘汰了。公交车又换成了“黄海牌”、“福莱西保牌”和“重庆牌”；进入新世纪以后，豪华双层公交车被引进，成为昆明最早的自动挡公交车。从此，昆明公交又进入了一个全新的时代。想知道昆明公交的历史吗？来听听老公交人是怎么说的！

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    “一报三十年 幸福读晚报”专栏在两家媒体的努力下，力争在内容和形式上不断有所突破和提升。今后，我们将不定期推出关于昆明记忆的特别报道，同时也将联合举办各种互动活动。在此，希望读者和听众朋友有什么好的建议、意见都跟我们说说。