日前,昆明公交集团已开通18条公交线路,K12路位列其中。18条快线公交车与空调车票价一样,每人每次两元,曾以速度快受市民青睐。
昨天,新浪网友“@l_winter”却提出质疑:“K12在运行一段时间后,在没有规划的站点停车上下客,你这跟普通的107有何区别呢?”对此,记者进行了调查。
午后
K12路久未现身影
苦了赶时间的市民
“师傅,请问这里有没有K12路快线公交?我赶时间!”昨日下午3点,东寺街公交车站,107路公交车一辆一辆驶过,却不见K12路的踪影。5分钟过后,又有一辆107路缓缓停下。还没等其他乘客上车,部分等待K12的市民只有登上107路公交车焦急地询问司机。少数市民久不见K12踪影,唯有无奈搭乘出租车离开。
路边树荫下,市民龙先生叉着腰急得直跺脚。他伸着头朝前方看,眯着眼睛不停地叹气:“唉,怎么还不来!”与他一起等待K12路的,还有3位市民。其中一名年轻女子说:“K12路贵一元钱,车厢空旷一些。本来大家都是图快,但K12路很难等,经常要等很久。既然和107路跑的是同一条线路,还不如坐107呢!”
直到3点12分,一辆崭新的K12路开进站点。市民蜂拥而上,他们有的早已准备好IC卡,从口袋里掏出刷卡。还有的早早准备好两元零钱,投入售票箱内。虽不是上下班高峰期,但K12路车厢内早已无空座椅。因为不是空调车,不少市民一坐下便拉开车窗,以求一丝凉意。
中途
快线停靠不相关站点达6个
3分钟后,第二站金马坊到了,乘客再次多起来,司机开始开启喇叭:“请前面乘客往里面走。”随后,该车又依次途经巡津街、东寺街南口。
昨日记者体验过程中却发现,K12快线公交车途经国际会展中心时,仿佛摇身一变化作“107路”。期间,记者乘坐的该辆K12共停靠的不相关站点包括:国际会展中心(春城路)、官渡广场、雨龙路、和甸营村、彩云北路路口、经牛路口。到达终点站经济技术开发区时,时间已是下午4点4分。
据昆明公交二公司十九车队相关负责人透露,目前,K12快线车有15辆,107路公交车有45辆。K12路从东寺街启动,终点站位于公交集团二公司19车队大本营——经济技术开发区。公交集团相关负责人也曾谈道,107路公交由经济技术开发区始发后终到东寺街。K12与107路的线路、站点布置差不多。两趟车行程均为26.4公里,但107路有20个站点,而K12路只有14个。K12停靠的站点少,所以单程速度快。而真实的情况却是,K12在不该停靠的站点停靠,每个站点平均耗时2分钟左右,6个站点就至少耗时10分钟以上。
此前本报曾作快线公交体验报道,K12路比107至少快上9分钟。而现在的情况却是,K12与107的单程时间几乎一样。
调查
10名乘客
有8人表示难以接受
K12与107公交车速度一般,乘客们下车后埋怨声四起。对此现象,从经牛路口下车的刘女士投以反对票。刘女士说,从K12路公交车运行开始,自己便一直喜欢乘坐它。但近些日子家人发现K12与107单程时间差不多,K12还要多花一元钱。现在自己就是等到哪趟车就坐哪一趟。她怀疑公交集团让K12路增加停靠站点来创收。
乘客中,大学生张同学要赶往经开区做家教,她也表达了心中的不满: “我觉得公交集团的这种行为对乘客有误导作用,车厢上方显示的路线,实际上却多停靠了几个站点,这有可能毁坏昆明市的美好形象呢!”
一位经常往返于金马坊至经开区的生意人则觉得无所谓,“反正自己做生意自己当老板嘛,也不觉得有什么不方便”。但同时他认为,这对于那些赶时间的市民又不太公平,最后他保持了中立态度。李女士则觉得,K12普遍比107的乘客少,多花一元钱,“旅途”轻松些。接受采访的10位乘客中,8位乘客均表态:“觉得不合理,希望有关部门对此现象进行解释。”
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