除与航空直接相关的经济发展，长水国际机场的建成、运营，随之还将开启“临空经济”时代，其10公里以外、20公里以内的区域将成为发展空港经济的最佳区位。有数据表明，每百万航空旅客运输量就可产生1.3亿美元的经济效益，其主要来源就是临空产业链。由此，一张由昆明辐射整个大西南的交通物流网络也正在展开，一片片物流、产业园区的建设也在空港经济的辐射下茁壮成长。晋城物流园区、工业园区、杨林工业园区、昆明市经开区，以及呈贡新城等片区的数十个商贸物流项目脱颖而出，还有规划在建的安宁南亚国际陆港基地、晋宁国际陆港基地、王家营铁路集装箱陆港基地、国际空港物流基地和嵩明物流陆港基地。同时，还将规划建设10个物流园区，重点建设14个泛亚商贸物流中心，在服务全省的基础上，辐射全国及南亚、东南亚地区。凭借全国第四大国际机场的强大效能和由此带来的立体物流构架，到2015年，昆明预计将完成全社会物流总需求2.38亿吨，仓储吞吐量1.21亿吨，从2011年到2015年，全社会物流增加值平均增幅达到12%～16%左右，昆明在“桥头堡”定位下强大的核心物流枢纽中心的功能也将得以最大程度的释放。

　　聚力空港 畅享自由生活

　　有了强而有力的产业、规划支撑，空港新区的房地产发展势头也越发强劲。据了解，从2009年1月初至2012年3月底，昆明市中心城区空港分区范围内累计供应67宗地块，推出面积约5159.38亩，交易起价25亿元。其中，2011年供应最为集中，住宅用地的占比在50.2%左右，工业用地次之。从土地供应的区域来看，官渡区大板桥街道办事处西冲社区居委会、昆明市官渡区大板桥街道办事处等都是土地供应的重点区域，昆明市官渡区大板桥街道办事处住宅用地占比最大。

　　成交情况显示，在土地市场低迷的大背景下，空港区域内的土地流拍情况却相对较少，也没有出现溢价情况，最终成交面积约4393.25亩，成交价22.67亿元。以云南龙宇房地产开发有限公司为例，去年10月27日一举拿下32宗空港地块，共约2102.42亩，共计地价款12.6亿元，每亩价格在60万元左右。而就在去年的7月，龙宇已经拿下机场片区6宗地块，面积为约418.7亩，成交价格2.09亿元，每亩价格在50万元左右。不到3个月的时间，土地价格每亩价格上涨10万元左右，可见空港片区的巨大潜力。

　　由此不难看出，开发企业和购房者对于空港新区的热度均在持续上涨。据中信·星耀水乡相关负责人介绍：“随着机场转场日期的日益临近，项目的销售情况也在持续升温，每天都会有数十组客户专程赶到项目咨询了解，而且外地客户比例大幅上升，客群全国化已经成为了空港片区的一大特色，其中又以北京、上海、重庆等大城市的客户为主。纵观全国各大城市空港片区的高昂价值，充分体现了空港经济在城市发展中所起到的重要作用，全国第四大机场的启用，也指明了昆明城市发展的一大趋势。”另据了解，由于目前空港片区在售项目不多，所以，率先抢占先机的几大项目在市场上均受到热捧，在房地产市场低迷的弱市下，空港片区却已创下佳绩。随着楼市回暖趋势的逐渐明晰，空港片区势必也将成为昆明开发、置业的首选热土。