追寻散落在辽宁的蒸汽机车记忆

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追寻散落在辽宁的蒸汽机车记忆

国际2016-12-17 ：了解更多

　　阜新海州矿

　　目前国内只有少数几处还能看到蒸汽机车，离北京最近的内蒙克什克腾旗每年元旦左右都会有专门的蒸汽机车节，属于表演性质的。而阜新由于露天矿还有部分生产的原因，蒸汽机车还在生产第一线，可以说是少有的近距离接触的地方。

　　阜新就在辽宁省西部的低山丘陵区，海州露天矿距市中心3千米处，海州露天煤矿是世界上最大的废弃人工矿坑，见证着中国现代公司百年的发展史。海州矿公司遗址保存完好的是蒸汽机车，这些机车在海州露天矿场五十年代辉煌的历史中扮演着十分重要的作用，它们就像不知疲倦的牛，来来回回穿梭在矿场之上。

　　阜新铁路蒸汽机车库建于1937年，能够同时容纳26台蒸汽机车，并装备了机车调度转盘，是极具保留价值和旅游开发价值的公司建筑。阜新铁路蒸汽机车库属建国前的公司建筑，是全国仅有的几个设施齐全的老公司遗址，与阜矿集团目前还在使用且即将退役的22台蒸汽机车堪称中国公司发展历史的见证。

　　海州露天矿场内的蒸汽机车博物馆，这里有1907年美国生产的DB1型小型蒸汽机车，是馆内展出的最古老的机车。日本川崎公司1934年制造的SL7型“亚细亚号”蒸汽机车，曾用于牵引特快列车。日本当年共生产12台，现仅存这一台。还有我国1960年自行设计制造的QJ型蒸汽机车，是中国的骄傲。“朱德”号上游机车，据说是上个世纪六十年代朱德委员长曾到阜新视察并乘坐过的上游1395号蒸汽机车，阜矿为纪念朱老总当年曾经乘坐蒸汽机车视察海州矿而命名的。

　　俯瞰剥采现场，机车轰轰而过，犹如儿童玩具火车穿梭不止;大型电镐上下飞舞，滚滚原煤如飞爆而泻。月光皎洁之夜，海州露天矿更是别有一番滋味，串串灯光层层叠叠，机车驶过若隐若现，仿佛一个巨大的光环笼罩着神秘的矿山。

　　3篇相关自助游攻略第2天铁岭调兵山

　　调兵山市就在辽宁省北部，铁岭和法库之间，由铁岭市管辖。该市的煤炭储量约占辽宁省总储量的三分之一，是辽宁省最必去的煤炭生产基地。铁煤集团在此建有国家AA级旅游景点调兵山蒸汽机车博物馆。来调兵山拍这些蒸汽巨兽的摄影团友们更喜欢追逐它们于晨曦和黄昏之时，金色的阳光洒遍大地，白色的蒸汽喷薄而出，那些本来很阳刚的黑色钢铁便会显出难得一见的铁骨柔情来。

　　拥有能正常运行的蒸汽机车共21台。这里保留最多是上游型机车，其中最珍贵的是中国生产的最后一台上游1772型机车和一台1945年联合国支援中国的五十台(KD6)之一的蒸汽机车。这是一座活的蒸汽机车博物馆，只要你付钱，他们可以开动你选中的任一台蒸汽机车并挂上相应的车厢，在矿区内为你演示。

　　上游型蒸汽机车(代号SY)是专门用于工矿企业以及调车、小运转作业所设计的机车型号，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产时间最长的一种蒸汽机车。上游型蒸汽机车最初命名为“工农型”，1959年由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合研制，在解放6型(JF6)蒸汽机车的基础上改进设计。1960年由唐山机车车辆厂修改设计，改名为“上游型”(取力争上游之意)。

　　铁岭的调兵山还保留着不少烧煤的蒸汽机车，这些蒸汽机车成为存世的“活文物”，而调兵山火车站也就成为一座展示流动文物的博物馆。北方滴水成冰的冬天却是拍摄影团蒸汽火车的最佳季节：天气冷有利于机车蒸汽的形成，更能显示白色蒸汽的魅力;皑皑白雪与机车那黝黑的身躯和红色的车轮更是色彩的绝配。

　　调兵山蒸汽机车旅游景点现归铁法煤业集团公司管辖，中国铁煤蒸汽机车博览园，由火车头旅行社负责经营管理，旅游景点拥有当今世界上仅存不多，并且能正常运行的蒸汽机车21台，还有少部分还在投入运营，其余都存放占地3000余平方米的蒸汽机车陈列馆中。旅游铁道线路220千米，纵横于铁煤集团九大矿井和兀术古城调兵山、铁岭市之间，并有豪华型老式旅游专列客车三辆，蒸汽机车展品室，同时还有蒸汽机车文化园、蒸汽旅游专线。

　　6篇相关自助游攻略第3天本溪北台

　　本溪市北台镇，北台钢铁厂部分上游型蒸汽机车依旧在运行中。这些“流动的蒸汽机车”，可以看见、听见、闻见，和那些躺在博物馆里的蒸汽机车不同，博物馆里的是死的，而他们是活的，依旧运行在北台钢铁生产第一线上的蒸汽机车，在红彤彤的铁水的映衬下更具“血性”。

　　蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料(一般用煤)的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1814年，英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入公司时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。

　　许多蒸汽机车爱好者，定期客服交流经验，相互探讨有关蒸汽机车的问题。由于很少能看到运行中的蒸汽机车，很多只能从博物馆或是图片中才能了解到蒸汽机车，而到北台来，他们却可以看到和拍摄影团到“流动的蒸汽机车”。 有的发烧友还专门用录音机录下火车运行的声音，蒸汽机车上的零件、牌子、工人用过的工具甚至是笔记本都成了他们高价收买的对象。

　　北台的蒸汽机车必去在钢铁厂内活动，担负高炉间的钢(铁)水的运输、排渣工作。任务繁忙，这里机车上的工人师傅热情、纯朴和厚道。钢铁厂区大、拍摄影团点分散，高炉、铁道密集。现场生产噪声大，列车运行声音常常不易分辨，为保证安全生产，厂区一般不让外人进入。北台相比较于阜新与调兵山更加小众，没有型号繁多的博物馆，只有认认真真在铁轨上服务的蒸汽机车。

　　高铁成为人们出行的最必去、最便捷的交通工具的时候，蒸汽机车已经作为古董，退出了历史的舞台。如果只能在博物馆或者老摄影团里才能看到静悄悄的机车头，听不到汽笛的轰鸣，看不见漫天的浓烟，人一定会觉得遗憾，但蒸汽机车它那无坚不摧、滚滚向前的铮铮铁汉形象，升腾的蒸汽和璀灿的钢花中，记录了一代又一代人的成长。

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