汽车尾气，是大气污染的主要来源之一，科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。城市中PM2.5的主要来源之一就是汽车尾气。由于汽车尾气污染具有分散性和流动性，也被称作城市“流动的污染源”。据省环保部门分析，我省机动车尾气对大气的污染占到25%左右。如何减少汽车尾气排放，关乎我省整个大气污染治理的重要部分。 

　　2013年1月，为了控制日益严重的空气恶化问题，全国各地相继出台措施，对高污染高排放的“黄标车”进行淘汰。“黄标车”是指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。据介绍，一辆黄标车的污染排放量是绿标车的18倍。

　　近年来，西宁市政府不断改善居民生活环境，打造环保宜居的生态城市，其中，关乎民生的空气质量PM10、PM 2.5成为摆在政府面前的的“大”问题，治理“心肺之患”势在必行。

　　根据省环保厅、省公安厅和省交通厅联合印发的《关于切实加强机动车排气污染防治工作的意见》，西宁市政府严格机动车准入管理，对市内环保检验场所开展现场检查，对检车信息公开、检测流程、质量保证体系、内部管理、现场咨询等方面存在的问题要求整改，进一步对机动车环保检测进行规范。记者在西宁市高原机动车检测中心看到，六条检测线上工作人员有条不紊地进行着车辆的尾气排放检测，该检测中心具备13吨大车和3吨小车检测线各一条，建有长210米、宽6米的专用路试车道，汽油车、柴油车分线检测，设备完善，信息化程度高，对各种机动车车型都能进行检测。据该中心提供的数据来看，自2013年1月1日至2013年12月31日全年共检验完成各类车辆64665辆次，其中汽油车合格率为87.16%；柴油车合格率40.80%。据统计，2013年，西宁市累计完成机动车环保检测19.48万辆，机动车环保定期检测率达到84%。对于逾期未检测的车辆进行处罚，金额达838万元。

　　根据《西宁市大气污染综合治理行动方案》精神，市政府以中心城区为核心，划定10.7平方公里的黄标车限行区域，东起建国路，西至海湖路；南起昆仑大道，北至滨河路、秀水路和海晏路，此区域之外还包含小桥大街、海晏路、西宁市经济技术开发区东川工业园区民和路和生物园区纬二路四条道路。此区域内黄标车只能在每日7点30分以前或晚上22时以后通行。黄标车如出现在限行区域道路内，将处以警告或20元以上200元以下罚款，同时，还会对驾驶人的驾驶证予以记3分的处罚。

　　据统计，西宁市共有黄标车38699辆，2013年西宁市已强制报废、注销各类黄标车辆4732辆。2014年，西宁计划完成1.55万辆黄标车淘汰任务，对提前淘汰的黄标车按照货车、客车、轿车3类车型给予补贴。其中重型货车和大型客车的补贴达1.8万元，截止目前，西宁市已有1029辆机动车接受鼓励性淘汰。

　　记者来到了位于西宁市南川水磨村一家黄标车拆解厂，看到淘汰黄标车被分解后进行回收，使资源得到循环利用。该拆解公司目前已拆解回收全市报废黄标车211辆，剩下的黄标车回收正在积极进行中。黄标车数量巨大，“淘汰以后不浪费”，对黄标车的回收再利用将是等在尾气污染后面的另一个问题。

　　随着私家车的迅猛激增，西宁市机动车尾气污染治理面临更大的挑战，如何加大黄标车淘汰进程，提升油品质量以减少尾气污染等等问题，都将是政府亟待解决不可回避的问题，大气污染治理是一项民生工程，更是一项系统工程，一个清新、健康的空气环境需要政府努力，更需要我们每个市民的自觉。