海峡旅游[台海综合]
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台海·综合
2012.10.13 星期六
台湾驾照设计及交规系列之一
在台湾考驾照 一天搞定
▲学员在笔试
10月8日公安部交管局宣布,从明年起,驾考科目二中增加一个必考项目,总体难度有所增加,同时,理论设计需要考两次,被称为“史上最严格的驾考规定”。为了赶上驾考“末班车”,大陆驾校里扎堆报名的情况越来越明显。
但在台湾,只要一天时间,你就能将“热腾腾”的驾照拿到手。
神速:私人驾校兼做导游,“瓜分”考照人员
在厦门,考驾照要过的第一关,是排队:笔试要排队、练车要排队、科目二要排队、路考还要排队……动辄需要半年的时间。
但在负责驾考事宜的台北市区监理所中,旅游小编并没有看到太多人潮,一个多小时下来,大约只有3位考证的人员。一问之下才知道,原来监理所的“生意”,都被私人驾校“瓜分”光了。
台北市监理所股长曾玮悦向旅游小编介绍,台湾许多私人驾校都配有各种电子设备以及标准场地,学员在培训课程结束后想参加驾考,就可以直接在驾校进行,台当局“交通部公路总局”派考官到各驾校监督。光是台北,这样的私人驾校就有9家,这样一分流,自然就避免了扎堆考驾照的困扰。
“零排队”的另一个关键,在于台湾考取驾照,甚至“不用到驾校报到”。相比大陆需要到驾校进行一定课时的培训,台湾民众考驾照可以有两种选择:第一种是到驾校进行35天以上的培训;第二种则是申请“学习驾照”,不管是你的兄弟姐妹、爸妈还是另一半,都可以充当教练的角色,3个月的实习期后,就可以选择到驾校或者监理所考取驾照。昨天一位蔡小姐,在驾校培训完之后,正是因为离监理所比较近,所以选择就近到监理所进行设计。自由的选择让民众更方便。
除此之外,在台湾考领驾照,都采取“随到随考、额满为止”的方式,因此,若各科顺利通过,从报名到领证只需花费一天不到的时间,可以称得上“神速”。
简单:设计只分为两场,不用实际上路考
虽然台湾目前的驾考只需要通过笔试与场地设计两关就可以,少了最难的路考这项,但“神速”不等于“没难度”。明日,驾龄4年的旅游驻台小编战战兢兢地坐上考验车后,第一个场地设计项目,就遭遇了滑铁卢。
“滴滴滴!”车轮轧到管线,场地边上的嗡鸣声自动响起,旁边的曾玮悦告诉旅游小编,按照台湾汽车驾驶人路考评分标准,满分100分已经被扣掉了16分,距离及格分仅剩14分的“额度”。
这个 “额度”,在接下来的 “曲线进退”、“曲巷调头”中,一下子就被扣光了,有“进”又有“退”的设计项目,让人有点应接不暇。总的来说,在台湾考取驾照的场地设计类似于大陆的科目二,也包括倒车入库、信号灯识别、上下坡道等项目,但在细节上有一些差别,称不上简单,但也不算太难,习惯了场地之后,通过率还是很高的。
但为了避免更多的 “马路杀手”,2014年开始,全台将增考路考这一项,未来在台湾考驾照,难度也会增加不少,但比起大陆还是相对宽松。
便宜:驾校收费低,1.3万元新台币是上限
在台湾考驾照,不但神速、简单,还“超便宜”。考取一本驾照的相关费用,包括了体检费100元(新台币,下同)、体测费100元、学习驾驶证规费100元、报名费552元(含考验车使用费)、驾照费200元,加起来只需要1052元。
人性化的是,台湾的驾考是允许你开自家车的,不但车况自己比较熟悉,更实惠的是,还可以省去考验车费用102元。也就是说,最低只要950元就能领到驾照。万一没有通过设计,也只需要缴纳报名费就可以在7天之后补考。
如果要去驾校花钱培训的话,台湾驾训班最高收费统一为1.3万元 (约为2830元币),在台湾南部地区,有的地方学车的费用还不到1万元。
当然,台湾的驾考培训,课程远不如大陆多,通常只有5星期共25节课,每节50分钟左右,由于无须路考,教练也无须带学员上路,培训都在场地内进行,很省事。这也造成台湾驾训速成要诀泛滥、授课时数不足的情况。
小编观察
几乎没“潜规则”的驾考
在台湾考驾照,又能开自己家的车,又能一天之内领证,还是全程由考官手动评分,感觉起来似乎漏洞百出,作弊“有门”。因此,旅游小编忍不住问台北市监理所股长曾玮悦一个很俗气的问题:民众在驾校设计,难道不会给考官一点提示?
他肯定地说:不会。原因有二:一来知道毫无漏洞可钻。二来抓到就严惩。谁会干这种事!
毫无漏洞可钻,是因为考方在车内、设计场地内,装有数个摄影团像头,并连接到导游外的办事大厅,考官全程几乎不能与学员有过多的交流,否则一旦被检举,那可是跳到黄河也洗不清。再则,考官是随机抽调,遇到哪个考官谁也不知道,自然不能提前动手脚。
而事实上,台湾相关规定对于设计作弊者惩处力度也很大:设计作弊者取消设计资格,报考人员及代考人员均自查获之日起5年内不得再行报考,行贿者更严重——— 直接送警法办。
所以,旅游小编得到的答案是:在他所待的监理站,只有10多年前1名考官因涉嫌收取考生贿赂遭判刑,此外再无“潜规则”。
旅游小编 许巧娜
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