在2007年前，邦达机场每星期只有一架民用飞机从成都来往于邦达。但就这唯一的一架飞机，也因恶劣天气时常不能起降。国家十一五计划，加大了对西藏自治区发展建设的投入，邦达机场改扩建项目投资2.7亿元，完成了RNP飞机精密导航盲降技术。从此邦达机场的航班增加到可以每日往返成都，逢周四周日往返拉萨的水平。除非机场结冰等极端恶劣天气，航班都能够实现正常起降。

昌都地区交通局党委副书记张宏军介绍说，海拔4334米的昌都邦达军用机场于70年代开始兴建。1992年12月2日，投资1亿多元的西藏邦达民用机场改建项目破土动工。次年10月民航飞机通行。

1950年元旦，毛泽东在首次出访前苏联时百感交集，电报西南军区的刘邓，开始筹备解放西藏。在多方考察下，最终确定了由十八军从位于西藏东部的昌都进入西藏的路线。解放军一边修路，一边进军。最终在1950年10月19日解放了昌都，为和平解放西藏、建设一个人民民主的西藏做出了重大贡献。

来源：中国日报网(记者：徐扬) 编辑：杨鑫

昌都，被誉为西藏东大门，也是在西藏升起第一面五星红旗的地方，它即将迎来昌都解放60周年的隆重纪念活动。

邦达机场除了是世界上海拔最高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，，也是国内离中心城市最远的民用机场。

由于地形原因，昌都邦达机场创下了几项纪录：“世界上海拔最高”、“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”、“世界跑道最长“的民用机场。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50％。机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。

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