据加拿大《环球邮报》网站1月9日援引路透社的报道称，2012年收购萨博公司资产的是由中国人控股的国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)。NEVS表示它在12月与一家中国公司签下了供应25万辆电动汽车的订单。如此大一笔交易，但是相关公司的介绍信息却只有寥寥数语，引发业界对这笔交易可靠性的质疑。

向NEVS下120亿美元电动汽车订单的是北京一家名为熊猫新能源公司的初创公司。

NEVS的主要股东、现年51岁的瑞典籍华商蒋大龙说熊猫新能源公司只需为这笔订单交纳很小一部分预付款。熊猫公司说它计划把这批车投入汽车租赁市场，如出租车以及快递服务。

NEVS总部位于瑞典特罗尔海坦，蒋大龙通过其建立的国家现代能源控股有限公司持有NEVS公司43%的股份。天津市政府通过天津滨海高新区拥有30%的股份。NEVS其他股份分别为北京国研信息科技有限公司和北京华胜天成科技股份有限公司等持有。

蒋大龙出售了其在中国的生物发电企业，为NEVS注资并把精力集中在NEVS的业务上。

蒋大龙认为，随着北京在政策方面给予的支持力度越来越大，，新能源车发展潜力巨大。

“中国即将成为世界上最大的电动汽车市场。”蒋大龙在他北京的办公室接受记者采访说，“中国别无选择。他们必须放弃传统的汽油车”。他补充说近期北京的空气污染已经达到“可怕”和“疯狂”的程度。

报道称，北京的新能源车政策基于这么一个理念：放低电动汽车产业的准入门槛，以便汽车行业的后来者缩小与已经拥有一个世纪制造传统能源汽车经验的国际巨头的竞争差距。

中国是石油进口大国，饱受空气污染困扰。中国政府出台了力度很大的刺激措施鼓励民众购买绿色能源车，并强制要求国际汽车制造企业共享它们的电动车技术。这个政策在中国境内外催生了十多家有中国资金背景的电动汽车初创企业。

报道称，中国互联网巨头、乐视控股集团创始人贾跃亭投资的法拉第未来电动汽车公司11日发布了一款概念电动赛车的预告。总部位于美国加利福尼亚的法拉第公司希望把这款车开发成可挑战豪华电动车品牌如特斯拉的电动车系列。

蒋大龙说NEVS计划只生产面向中国市场的电动车。

熊猫新能源公司由北京一家名为华信资产公司的投资公司创立，蒋大龙说它并不需要一次性全部付清这120亿美元的车款。

据称，熊猫新能源公司将把这25万辆电动汽车投放汽车租赁市场，用4到5年的租赁收入支付车款。蒋大龙说熊猫新能源公司只需先期支付车款的10%用作订金即可。熊猫新能源初期将接收一款38座的纯电动小型巴士和一款电动商务车。蒋大龙说NEVS在天津的工厂建设已经完成过半，小型巴士和商务车的生产将在2016年逐渐铺开。

蒋大龙说，在未来4到5年，熊猫新能源公司将购买5万辆小型巴士和5万辆商务车。

报道称，订单中的其余15万辆则是基于萨博9-3型轿车的电动汽车。熊猫新能源公司计划把它们投放到出租车市场。蒋大龙说NEVS将从2017年开始交付这些在天津工厂组装的电动轿车。(编译/郭骏)

资料图片：Nevs基于萨博9-3打造的电动汽车(图片来源于网络)

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报道称，目前世界各国政府纷纷出台刺激措施鼓励电动或混合动力汽车发展，NEVS只是一大批指望在这个风潮中获益的中国公司之一。北京也推出了一系列措施吸引拥有技术的公司进入电动车领域，并鼓励公众购买新能源车。

加媒称，中国公司收购的瑞典汽车制造企业萨博公司日前获得120亿美元的电动汽车订单，赶上了中国大力推动电动车上市替代汽油车的大潮。

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