如果是我，说不定也会把钱分了来买好饭菜吃，如果现在不分，谁知道那笔钱最后是不是买了农机，化肥，种子。。。。。。

20#作者：走路不要打火把  回复日期：2005-9-3 16:11:00

　　与其别人吃，不如我自己吃。。。。。。

21#作者：夏有凉风冬有雪  回复日期：2005-9-3 16:41:00

　　也许我最后的那个比方不太恰当，把话题引到其他地方去了。
　　我的意思并非是希望公交或者任何的公共产业都尽量的私有化，
　　只是认为市民的切身利益与公车车费降价并不完全是一回事情。
　　
　　这里觉得不同意的是市民的切身利益与公交公司盈利存在必然的矛盾。
　　
　　公交肯定是福利性质，但是福利的目的的实现却必然要通过经营的手段才能实现。而政府的作用不是直接去参与经营，而应该是引导、管理、监督。当然更需要老百姓的监督。
　　
　　所以，只要是来源合理又有实际效果，那么公交公司能够盈利其实是一件好事情。
　　

22#作者：jamc2004  回复日期：2005-9-3 19:33:00

　　那你的意思就是涨价才好了?
　　
　　“温州老板张XX的经典采访:
　　　　
　　　　前几天,本市公共汽车涨价,由1元涨至1.5元.
　　　　
　　　　由于事关群众切身利益,市电视台记者专访了公汽总公司总经理、温州老板张××先生。当记者问到公汽涨价会导致乘客负担增加、很多人会以步代车时，张××先生莞尔一笑：“那很好嘛，生命在于运动嘛”。“
　　?idWriter=0&Key=0&strItem=free&idArticle=317991&flag=1

23#作者：夏有凉风冬有雪  回复日期：2005-9-3 21:23:00

　　我的意思是在上面已经说过了：市民的切身利益与公交公司盈利并不必然存在必然的矛盾！！
　　请不要非此即彼的来理解我的意思。
　　也要再次表达对你对公共事业的责任感关注的敬佩。
　　
　　
　　

24#作者：yunnanren2003  回复日期：2005-9-3 21:51:00

　　
　　好文章，支持！
　　
　　

25#作者：jamc2004  回复日期：2005-9-3 21:58:00

　　上下班各换乘一次 一个月一百多公交费用 难以承受
　　昆明公交不提供其他城市的成人优惠卡就是侵犯广大
　　市民利益

26#作者：submarine966  回复日期：2005-9-5 23:45:00

　　赚钱为第一要务啊，不知杨书记还乘公交上班吗？作秀

27#作者：云海w  回复日期：2005-9-7 1:30:00

　　公交公交 哪里还有公哦 楼主应该发去给人大代表看看

28#作者：暂无  回复日期：2005-9-7 11:04:00

　　其实应该引入竞争机制，没有竞争，搞垄断，说什么都是白搭

29#作者：summer果实  回复日期：2005-9-8 9:56:00

　　我没卡,也不常做,进来了解一下

30#作者：pearl764  回复日期：2005-9-11 18:00:00

　　支持LZ,收费和享受的服务完全不成正比!

31#作者：鹾鹾  回复日期：2005-9-13 14:46:00

　　综合考虑城市规模,人均收入后,昆明公交确实贵.试想,云南人均收入不到800元/月,昆明就算1.2k/月,那么25天上下班+换车平均算搭乘3次公交车,需要投入75元,大约等于工资收入的7%左右,如果考虑周末出行或者偶尔乘坐出租车,那么单城区内交通费用就占到收入10%,实在不敢想象昆明的未来....所以很多高中大学同学都在外面工作,消费高的同时人家收入也高啊,就算人家公交车3元,人家工资也不止3,4k啊

32#作者：summer果实  回复日期：2005-9-13 15:42:00