机型信息-B77L(777-200LR)

机型信息-B77L(777-200LR)

基本信息

机型代码 B77L 机型Title 777-200LR

适用机模 PSS,Project Opensky,PMDG

目录价格 130,000K 一次购买金额 104,000K

融租每月租金 10,508K 纯租每月租金 7,583K

最大载客 276 最大载货 20000 lbs

空重 346300 lbs 最大起飞重量 766000 lbs

最大滑行重量 766800 lbs 最大空油重 461000 lbs

最大着陆重量 575000 lbs 平均油耗 15570.24 lbs/hour

事件记录及QAR评估标准

事件类型数据单位警告
阀值严重
阀值数据说明

10档襟翼超速异常操作  超过10档襟翼限制的表速 

1档襟翼超速异常操作 265超过1档襟翼限制的表速 

2档襟翼超速异常操作 245超过2档襟翼限制的表速 

3档襟翼超速异常操作 230超过3档襟翼限制的表速 

4档襟翼超速异常操作 225超过4档襟翼限制的表速 

5档襟翼超速异常操作 200超过5档襟翼限制的表速 

6档襟翼超速异常操作 180超过6档襟翼限制的表速 

7档襟翼超速异常操作  超过7档襟翼限制的表速 

8档襟翼超速异常操作  超过8档襟翼限制的表速 

9档襟翼超速异常操作  超过9档襟翼限制的表速 

一万英尺超250节异常操作  一万英尺以下空速超过250节,如需超过,在软件中进行操作申请后可不记录 

下降率大(1000-500)危险事件ft/min13001500进近阶段无线电高度1000FT-500FT时下降率过大 

下降率大(2000-1000)危险事件ft/min15001800进近阶段无线电高度2000FT-1000FT时下降率过大 

下降率大(500-50)危险事件ft/min11001300进近阶段无线电高度500FT-50FT时下降率过大 

初始爬升仰角大危险事件度222550-1000FT仰角太大 

初始爬升仰角小危险事件度10850-1000FT仰角太小 

初始爬升俯仰率大危险事件度/秒4.04.550-1000FT抬头动作太大 

初始爬升俯仰率小危险事件度/秒-3.5-4.050-1000FT压头动作太大 

初始爬升转向大危险事件度/秒1015初始爬升时航向变化太快 

初始爬升速度大危险事件节354050-1000FT爬升时表速大于离地速度+超限值 

初始爬升速度小危险事件节10050-1000FT爬升时表速小于离地速度+超限值 

失速异常操作   

离地速度过大危险事件节2530实际的V2超过设定V2多少 

离地速度过小危险事件节0-5实际的V2少于设定V2多少 

实际VR过大危险事件节2025实际的VR超过设定VR多少 

实际VR过小危险事件节0-5实际的VR少于设定VR多少 

接地仰角大危险事件8.08.5 

接地仰角小危险事件1.00.5 

接地率过大危险事件ft/min300375接地时下降率过大,教官以下级别,执飞等级每降一级,着陆过载增加50ft/min 

收襟翼高度太低危险事件英尺800700起飞后收襟翼时高度太低 

收起落架晚危险事件英尺300500起飞后收起落架时高度太大 

收起落架速度大危险事件节210230起飞后收起落架时速度太大 

放襟翼高度太高异常操作 20000超过20000FT放襟翼 

放起落架程序晚异常操作 1000放起落架的无线高度低于规定标准 

未开着陆灯Land异常操作  飞机起飞或进近阶段未开着陆灯 

未开航行灯Nav异常操作  飞机运动时未开航行灯 

未开防撞灯Beacon异常操作  飞机运动时未开防撞灯 

滑行速度过大危险事件节3035地速 

爬升中掉高度危险事件英尺30100起飞后至1500FT爬升中掉的高度 

着陆后收反推晚危险事件4030着陆后关闭反推的地速低于规定标准 

着陆垂直过载大危险事件G1.82.0着陆垂直过载大,教官以下级别,执飞等级每降一级,着陆过载增加0.2G 

着陆横滚坡度大危险事件度45无线电50英尺至接地点飞机横滚坡度过大 

着陆距离短危险事件英尺985656无线电50英尺至接地点的距离过短 

着陆距离长危险事件英尺30003400无线电50英尺至接地点的距离过长 

离地仰角过小危险事件度54离地时飞机的仰角 

空速过大危险事件节340350表速超过规定值 

PMDG自动驾驶着陆异常操作  在100英尺下使用自动驾驶着陆 

起飞N1不稳定危险事件%58起飞90节后,N1变动太大 

起飞中断异常操作  起飞时地速超过100后又低于80 

起飞仰角过大危险事件度1315飞机抬头至离地时仰角过大 

起飞垂直过载大危险事件G1.51.6离地至50FT时的过载 

起飞平均抬头率大危险事件度/秒3.54抬头至离地,平均每秒抬头的度数 

起飞平均抬头率小危险事件度/秒1.31抬头至离地,平均每秒抬头的度数 

起飞未释放刹车异常操作  起飞时未松开停留刹车 

起飞横滚坡度大危险事件度58离地至50FT时的横滚坡度 

起飞襟翼未设异常操作  起飞时未放出襟翼 

起飞配平警告异常操作  起飞配平值在合理范围以外 

超过最大滑行重量异常操作 766800滑行时重量超过限制 

超过最大着陆重量异常操作 575000滑行时重量超过限制 

超过最大起飞重量异常操作 766000起飞时超过飞机最大起飞重量 

超过最大零油重量异常操作 547000任务执行时超过最大零油重量 

超过起落架操作速异常操作 270 

超过轮胎限制速度异常操作节 195在地面滑行时速度太大 

非正常使用反推异常操作  在着陆\接地滑行以外的阶段使用反推 

飞行横滚坡度大危险事件度3335在飞行中横滚坡度太大 

马赫数过大危险事件马赫0.820.89马赫数超过规定值 

驻车时开大车危险事件%7090停留刹车刹住时开大车超过规定的百分比 

着陆过载统计排名 本机型总平均过载为: 1.3021 G

公司着陆过载排名

公司名称平均
过载执飞
次数

SINO夜航飞友俱乐部1.19 G63

虚拟达美航空公司1.2 G28

虚拟國泰航空股份有限公司1.2 G694

虚拟四川航空1.2 G22

sino中国国际航空公司1.21 G50

aircn长荣航空1.22 G291

虚拟天合联盟航空公司1.22 G325

虚拟维珍大西洋航空1.23 G114

VATSIM重庆航空1.23 G465

虚拟英国航空公司1.24 G15

个人着陆过载排名

机长姓名平均
过载执飞
次数

LX7781.07 G12

SINO96201.09 G12

DAL45111.10 G53

CKsLe1.11 G387

Samuel1.12 G29

CES-02681.13 G27

STA73631.13 G11

sino07081.13 G14

SINO24441.13 G730

Jayden1.14 G13

经典着陆机长排名

机长姓名平均
过载接地率

SINO96201.01 G-119 FT/Min

DAL45111.02 G-16 FT/Min

CSN0011.02 G-111 FT/Min

CQN830A1.02 G-128 FT/Min

STA37661.02 G-128 FT/Min

CSN05071.03 G-26 FT/Min

SINO24441.03 G-29 FT/Min

CKsLe1.03 G-39 FT/Min

bluepoint1.03 G-52 FT/Min

CES30101.03 G-55 FT/Min

注:

公司及个人平均过载,只对执飞次数超过10次的结果进行排名

经典执飞排名,只选取声誉为正、积分大于230、接地率小于100ft/min的记录进行统计,以着陆过载排序.