那么首都机场对于房地产行业影响在哪里呢？从目前入驻首都空港经济区内的房地产企业，可以看到一些端倪。据了解，目前中建、绿地、首开、中粮等国内地产大鳄已经进驻首都空港经济区，他们主要从事高端别墅、商务、集团总部等高端住宅、商业、写字楼项目的开发与建设，这也足见空港经济区对于商业、商务、娱乐地产项目的需求所在。

此外，一个新兴区域的发展离不开基础配套设施的建设，首都机场每年近千万人的客流量所产生的对基础配套的需求，对房地产来说也将产生间接利好。同时，空港经济区以园区的形式进行规划建设，由此而产生的园区地产开发建设机遇也大量存在。此外，作为房地产企业在进行园区开发过程中拿地、融资等政策利好也将会在房地产行业有所体现。

综述来看，首都空港经济区以“大飞机”为核心的经济机遇让众多企业垂涎，房地产企业又怎么可能错过。

取经：尊重总规 限制开发

对于正在崛起的空港经济区：严密、超前的区域规划，成为了区域内经济发展的指挥棒。从首都空港经济区的建设来看，空港经济区的经济贡献力量巨大，其离不开区域内企业的贡献，空港经济区内国际性的企业总部、高端的商住项目等都为空港经济的发展带来了不菲的收益。为此，在未来昆明的空港经济区建设中，需要扩大对企业号召力，并加大产业布局规划。同时，从首都空港新城的建设来看，品牌房地产企业的入驻，也势必会对整个临空经济区的发展起到良好的示范作用，昆明空港经济区在招商及拿地方面，在尊重大区域规划的前提下进行适当的限制开发，也很有必要。

看广州

花都最早打空港牌最先受益

广州白云国际机场国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。2010年10月，广州空港经济区、广州白云机场综合保税区管理委员会正式挂牌，面积达288平方公里的广州空港经济总体功能区也正式揭开了面纱。从规划上来看，广州空港经济区规划理念强调打造“低碳空港”、“智慧空港”、“生态空港”、“幸福空港”，将打造“一芯”、“四核”、“六片”。

暂未对外发布的《广州空港经济发展规划》（2009-2020）（以下简称《规划》）提出，广州计划将全市约2600平方公里、占市域面积35％的区域划为空港经济区。据悉，这是广州近年首次对空港经济发展制定专门的发展规划，从涉及的行区、产业主要领域、规划面积来看，都可以用“超级”来形容。规划提出的目标是，将广州空港经济建成国际空港门户枢纽、国家空港体制创新试验区、高端产业基地和现代化空港都会区。正因为如此，在未来，广州空港经济区规划面积可能为全球之最。

广州空港经济发展的利好，在房地产行业有了全面体现。位于广州空港新城“起步区”的花都就是其中一个受益者。花都最早打出建立空港经济区品牌，业界普遍的观点认为，航空港的落户使花都楼市提升了整体形象，花都楼市也凭借新机场利好步入一个新飞跃期，花都也由此真正纳入广州楼市版图。

花都是广州空港、汽车业等转移的聚集地，产业转移也带来众多的就业及居住人群，花都自身发展也就有了相对的自主性及独立性。至今新白云机场启动多年，航空物流职业人群就业稳定、收入较高，汽车业的核心营销力及企业荣誉度、收入也都颇高，这两类花都房地产市场中的目标客户人群都是高端人群。

随着其他各项市政交通配套完善到位，花都汽车业、物流业等支柱产业逐步壮大，一向较为低调的花都区房地产出现大幅增长。2003年，花都商品房仅2000元/平方米，自从形成空港经济圈以后，2012年，花都的商品房均价已达到7200元/平方米，近几年万科、合景泰富及新鸿基等都相继掘金花都楼市。

取经：抓住机遇 借力造力

空港经济区意味着需要利用临空优势来发展产业，为此，在区域经济竞争如此激烈的今天，昆明空港经济区要发挥昆明第四大国家门户枢纽的巨大经济感召力，未来昆明空港经济的发展仍然离不开合理的规划。

空港经济发展起来了，就会带动很多板块发展，住房板块也是其中之一。 所以昆明还要确立航空物流的产业定位，充分发挥航空运输优势，并实现航空物流保障对临空经济发展的推力。加快形成以大型机场和航空口岸为依托的航空物流集散中心，提升楼市品质，同时定位高端客户群，根据空港不同区域的规划发展，迎合产业需求，关注产业迁移人口的置业需求，是挖掘空港房产潜力的关键。开发商在前期的概念挖掘和潜力投资阶段结束之后，则需要更多地去关注空港片区的发展阶段和规划，找到机遇，适时介入，进行选择性开发。