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“解堵”昆明 [转贴 2007-1-12 0:04:34]   

“解堵”昆明（一）昆明不能承受之堵

　　而据另一项城市交通拥堵状况的判断指标，一个城市交通瘫痪的临界点是机动车每小时通行８公里。那么，我们的记者和全国畅通工程专家的亲身体验都显示，昆明的城市交通已经走到了瘫痪的边沿。

　　昆明理工大学交通工程学院教授何民：合理的交通状况首先是高效的状况，它是一种高效的、安全的、环保的，是一种适合人的人性化设计的那种状况，各种交通方式各得其道，比如说机动车有一个比较快捷的，通畅的道路，行人有一个比较良好的行走空间，自行车也有它安全、合理的行走空间。

　　在春城路上记者看到，在本来就通行速度缓慢的路面上，各种交通违法现象的存在，使本来就不正常的交通雪上加霜。

　　记者何颖：那像分发小广告，非机动车，还有行人，他对交通拥堵造成的影响有多大？

　　春城路交警：从现在来看，这个路口，你刚才上述所说的情况对车辆的正常行使有很大的横向干扰，正常行使的车辆碰到上述的违章者都要减速，减速以后，后面的车辆必然要形成连锁反映，不断地在减速 ，车辆的通行能力就大大减低了。

　　记者何颖：走这段路有什么感受？

　　司机：太难走了。

　　司机：我觉得特别难走，应该怎么样治理一下。

　　面对源源不断涌上春城路后通行缓慢的车流，司机和乘客们只有耐心等待，而春城路上的交警却感觉到太多的力不从心。

　　记者何颖：在高峰期车辆通行能力怎么样？

　　记者何颖：你们在这个岗位上配置了多少警力呢？

　　记者何颖：够不够用？

　　春城路交警：只能说基本够用。

　　面对昆明交通拥堵的严峻形式，交警部门已经出台了具体的应对措施，准备分两步走对昆明市的交通进行整治。从现在到明年１月底为第一时间段；明年２月至６月底为第二时间段。在第一时间段内，８个整治项目将启动，包括凤翥街、富春街改为单向行驶，银座路口禁止左转，下穿工程与官南路立交桥进行交通调整等。